🎆 Wymiana Koła Dwumasowego Astra J

Sprawdź opinie innych kierowców ⇨ Wygodnie umów wizytę w sprawdzonym warsztacie ☆ Wymiana koła dwumasowego w mieście Oleśnica. Opel astra j 2015: Astra
Witam. Czy mial ktos do czynienia z wymiana dwumasu na sztywne kolo zamachowe w astrze h ze skrzynia m20. Chodzi o to ze slyszy sie rozne opinie tj. 1. Sprzeglo szybko pada wcale nie taki niski Jesli chodzi o to ze bedzie bardziej szarpal przy puszczaniu sprzegla to nie ma dla mnie znaczenia. Wydaje mi sie ze ponadto silnik jest zbyt maly zeby takie drgania powodowal ze dwumas jest niezbedny. Dzieki za wszystkie odpowiedzi Wysłane z mojego SM-G531F przy użyciu Tapatalka
Sprawdź opinie innych kierowców ⇨ Wygodnie umów wizytę w sprawdzonym warsztacie ☆ Wymiana koła dwumasowego w mieście Kostrzyn Nad Odrą.
W ostatnim roku, Astra J przewijała się bardzo często przez moje ręce podczas oględzin. Nic dziwnego, ponieważ w 2019r. sprowadzono do Polski prawie 30 tys. egzemplarzy. Z powodu tak dużego zainteresowania tym samochodem, postanowiłem zebrać najważniejsze informacje na jego temat. Poniżej opisałem najchętniej wybierane silniki, rodzaje zawieszenia, grubość powłoki lakierniczej, numery VIN i wiele więcej. Zacznę od podstawowych informacji. Opel Astra J był produkowany w latach 2009-2019 (od 2016r. produkowana była już tylko wersja GTC i sedan), natomiast w 2012 model ten przeszedł facelifting. Samochód należy do segmentu C, czyli popularnych kompaktów – dobry do miasta, jak również w trasę. Astra występowała w kilku wersjach nadwozia: jako 3 i 5-cio drzwiowy hatchback, sedan, kombi i GTC. Na chwilę obecną (początek 2020r.) na otomoto wystawionych jest ponad 2,5 tys. aut, więc naprawdę jest w czym wybierać. Dla porównania Hyundaia i30 II jest wystawionych nieco ponad 600 egzemplarzy. Za Astrę J z początkowych lat produkcji trzeba zapłacić 20 tys. zł, natomiast ceny nowych egzemplarzy z 2019r. kończą się na 70 tys. zł. Najwięcej ofert mieści się w przedziale 25-35 tys. zł. Wnętrze jak na segment C jest przestronne, fotele wygodne, plastiki dobrze spasowane i nawet materiały wykończeniowe są całkiem dobrej jakości. Według mnie przesadzili z ilością przycisków na desce, ponieważ większości z nich po prostu się nie używa. Jednak wygląd to kwestia gustu, a o gustach się przecież nie dyskutuje :). Opel Astra J opinie o silnikach Opel Astra J z silnikiem Turbo A14NET i A14NEL Zacznę od najchętniej wybieranego silnika, czyli turbodoładowanej jednostki benzynowej 16V Turbo ecoFLEX, w skrócie turbo. Jest to konstrukcja czterocylindrowa, o pojemności 1364cm3, która generuje moc 120KM (w odmianie A14NEL) oraz 140KM (w odmianie A14NET) . Silnik zasilany jest paliwem za pomocą wtrysku pośredniego, czyli wtryskiwacze benzyny umieszczone są w kolektorze dolotowym. To rozwiązanie daje możliwość założenia mniej kosztownej instalacji gazowej, niż w przypadku wtrysku bezpośredniego. Silnik doładowywany jest powietrzem za pomocą turbosprężarki, która zintegrowana jest z kolektorem wydechowym umieszczonym z przodu, co daje bardzo łatwy dostęp w przypadku awarii. Nie bez przyczyny wspomniałem o awarii, ponieważ te turbosprężarki posiadają wadę fabryczną, przez którą może dojść do pęknięcia jej korpusu. Rozrząd jest napędzany łańcuchem, z którym nie ma większych problemów. Zastosowano również zmienne fazy rozrządu zaworów ssących, jak i wydechowych, dzięki którym elastyczność silnika jest na dobrym poziomie. Dodatkowo, aby zminimalizować drgania silnika zastosowano znane z diesli koło dwumasowe. Wspomnę jeszcze, że silnik współpracuje z 6-cio biegową słynną już skrzynią M32, o której napiszę w dalszej części. Podsumowując, sam silnik (blok, głowica, tłoki itd) jest bardzo dobry, jednak zawodzi w nim osprzęt np. wspomniana wcześniej turbosprężarka. Kupując auto z tym silnikiem trzeba pamiętać o częstej wymianie oleju, chłodzeniu silnika, dobrym płynie chłodniczym, czy wymianie oleju w skrzyni biegów. Porównując go do silnika TSI EA111 z koncernu VAG, silnik Astry J jest zdecydowanie mniej problematyczny. Opel Astra J z silnikiem 16V VVT A16XER Kolejną jednostką benzynową, tym razem wolnossącą (bez turbosprężarki) jest silnik 16V VVT o pojemności 1598cm3 i mocy 115KM. Silnik jest następcą popularnej jednostki ecotec znanej np. z Astry H. Silnik, tak jak poprzednik ma wtrysk pośredni i dobrze współpracuje z gazem. Jednak posiada on mechaniczną regulację luzów zaworowych, którą należy kontrolować, a w razie potrzeby regulować. Rozrząd jest napędzany paskiem, który według producenta powinien być wymieniony przy przebiegu 150 tys. km lub po 10 latach. Silnik tak jak w turbo posiada zmienne fazy rozrządu. Zastosowano w nim również tzw. doładowanie dynamiczne poprzez zastosowanie kolektora dolotowego o zmiennej długości kanałów. W kolektorze znajdują się klapki, dzięki którym w zakresie niskich obrotów (do 4 tys. obr/min) powietrze przepływa przez dłuższe kanały, a powyżej 4 tys. obr/min przez krótsze tym samym poprawiając dynamikę. Silnik ten współpracuje z 5-cio biegową skrzynią manualną. Silnik 115KM jest dobry dla osób, które lubią proste konstrukcje i stawiają na bezawaryjność, ale nie oczekują sportowych wrażeń podczas jazdy. Opel Astra J z silnikiem CDTI A17DTR i A17DTJ Tym razem silnik wysokoprężny CDTI o oznaczeniu A17DTJ generujący moc 110KM, oraz A17DTR o mocy 125KM. Obie odmiany to te same silniki, różniące się intercoolerem oraz oprogramowaniem. Jest to jednostka oparta na konstrukcji ISUZU z typowym „dieslowskim” osprzętem. Posiada turbosprężarkę ze zmienną geometrią łopatek, koło dwumasowe, zawór EGR, wtrysk bezpośredni Common Rail z wtryskiwaczami Bosha lub Denso. Rozrząd jest napędzany paskiem, który według zaleceń producenta należy wymienić po 150 tys. km lub po 10 latach. Silnik nie posiada wad konstrukcyjnych, jednak musisz mieć na uwadze, że osprzęt nie jest wieczny. Zwykle przy przebiegach ok 200 tys. km należy się spodziewać wymiany koła dwumasowego, czy pierwszych problemów z wtryskami, jednak wszystko zależy od użytkowania i serwisu. Silnik współpracuje ze skrzynią M32, której poświęciłem następną sekcję. Silnik nie odznacza się ani wysoką kulturą pracy, ani kompletną bezawaryjnością, ale zapewnia spalanie na poziomie ok 6l, co jest dobrym wynikiem. Dostęp do części jest duży i mechanicy nie powinni mieć problemu z naprawą. Pozostałe silniki Powyżej wymieniłem silniki, które najchętniej są wybierane przez moich klientów, ale oczywiście w całej gamie dostępnych jest o wiele więcej odmian benzynowych, jak i wysokoprężnych. Opel Astra J opinie o skrzyni M32 Skrzynia M32 stała się już sławna, niestety ze względu jej awaryjność. Psują się w niej łożyska, koła zębate, piasty, mechanizm różnicowy, a nawet pęka sama obudowa. Problemy zaczynają się zwykle od uszkodzonych łożysk, które szumią w trakcie jazdy. Często zauważam również skakanie gałki zmiany biegów (nawet w egzemplarzach z przebiegiem 50 tys. km), które najczęściej są oznaką luzów powstałych na wałkach. Na tym etapie warto już oddać skrzynię do regeneracji, ponieważ kolejne awarie są często następstwem zaniedbania tych objawów. Na szczęście są warsztaty specjalizujące się w regeneracji tych skrzyń. Skrzynia ta występuje w silnikach z oznaczeniami A14NET, A14NEL, A16LET, A16XHT, A17DTJ, A17DTL, A17DTR, B16DTH, oraz B16DTL. Opel Astra J opinie o zawieszeniu Przednie zawieszenie Astry J to kolumny McPhersona, z tyłu zastosowano prostą i niezawodną belkę skrętną – ta konfiguracja występuje najczęściej. Opcjonalnie można było dokupić adaptacyjne zawieszenie Flex-Ride, które ma trzy tryby tłumienia: Normal, Tour i Sport. Jest ono droższe w naprawach, a przy tym nie tłumi drgań tak dobrze jak przykładowo zawieszenie hydropneumatyczne w Citroenie C5, więc przed jego wyborem warto przejechać się Astrą z zawieszeniem adaptacyjnym oraz konwencjonalnym i wtedy zdecydować, które z nich wybrać. Astry występowały również z drążkiem Watta, czyli stalową belką zamocowaną na wysokości piast kół połączoną z dwoma drążkami, które pośrodku mają przeguby, a końce ich powiązane są z dolnymi wahaczami. Uff..prościej będzie pokazać na zdjęciu poniżej :). Takie rozwiązanie występuje głównie z mocniejszymi silnikami i pomaga na zakrętach, jednak podczas normalnej jazdy nie ma wyczuwalnej różnicy pomiędzy standardową belką a drążkiem Watta. Grubość lakieru w Oplu Astrze J Opel postawił na dobre zabezpieczenie antykorozyjne. Każde ognisko korozji powinno wzbudzić Twoją czujność, ponieważ jest duże prawdopodobieństwo, że powstało na skutek nieprofesjonalnej naprawy blacharsko-lakierniczej. Oryginalna grubość lakieru na elementach zewnętrznych karoserii waha się od 80-130µm. Na słupkach i progach wartość spada do 50-70µm . Jeżeli będziesz mierzyć powłokę i zobaczysz wartości odbiegające o 20µm od tych, które podałem, niekoniecznie będzie oznaczało to ponowne lakierowanie, ponieważ musisz uwzględnić błąd pomiarowy miernika, czy różne rodzaje stosowanych lakierów. Gdzie jest VIN w Astrze J Podczas oględzin warto sprawdzić, czy numery VIN zgadzają się na samochodzie, jak i w dokumentach. Numer VIN znajdziesz na lewym słupku B (po otwarciu drzwi od strony kierowcy), na podszybiu oraz na podłodze pod nogami kierowcy. Jeżeli nie czujesz się pewny w sprawdzaniu samochodów, warto rozkodować VIN w dekoderze i sprawdzić, czy ma zapisaną historię uszkodzeń. Oczywiście musisz wiedzieć, że nie zawsze szkoda będzie zapisana w raporcie. Jak sprawdzić datę produkcji szyby w Astrze J Każda oryginalna szyba w Oplu Astrze J musi posiadać logo GM (General Motors). Datę produkcji odczytasz z umieszczonych u dołu kropek i cyfry. Jak dokładnie rozczytywać daty i sprawdzić, czy szyba jest fabryczna, dowiesz się z artykułu o rozkodowaniu oznaczeń szyb w samochodzie. Data produkcji pasów bezpieczeństwa w Astrze J Na metce pasów bezpieczeństwa umieszczona jest data produkcji pasów. W tym przypadku pasy zostały wyprodukowane Datę produkcji pasów musisz porównać z datą produkcji samochodu. Oczywiście zgodna data produkcji pasów nie zawsze oznacza, że napinacze w pasach nie wystrzeliły, ale jest to dłuższy temat, który omówiłem w mojej książce. Przebieg w sterownikach Astra J Przed zakupem warto podłączyć samochód pod komputer i sprawdzić błędy, sterowniki, parametry bieżące itd, ponieważ możesz się z nich sporo dowiedzieć. Przykładowo w komputerze diagnostycznym MaxiEcu przebieg w Astrze J możesz odczytać w module kontroli nadwozia. Dodatkowo, w silniku zapisywane są odległości przebyte od momentu usunięcia usterki, czy przebiegi przy przekroczeniu maksymalnych obrotów silnika – te dane również mogą zdradzić korektę przebiegu. Powyżej ująłem tylko najważniejsze informacje o Astrze J i sposoby na jej sprawdzenie. Mógłbym opowiadać o tym jeszcze długo, ale kiedyś trzeba skończyć 🙂 . Podsumowując, moim zdaniem Astra J jest dobrą propozycją w swojej klasie biorąc pod uwagę jej cenę, roczniki, gamę silników i wykonanie. Musisz jednak uważać na powypadkowe egzemplarze, bo jest ich całkiem sporo. Przykładowo Astra z 1 i 2 zdjęcia była po dzwonie, podczas którego wystrzeliły poduszki, więc to, że auto ładnie się prezentuje jeszcze nic nie znaczy :). Jeżeli planujesz kupić taką Astrę lub inny samochód to zapraszam Cię do mojej książki oraz checklisty, która na pewno pomoże Ci wybrać dobry egzemplarz.
W przypadku silnika 2.0 cdti montowanego w Oplu Insignia A, Astra J i Zafira C musimy zwrócić uwagę jeszcze na koło zębate na wale korbowym. Bardzo często zrywa się na nim klin i może dojść do przestawienia rozrządu. Wał korbowy poza napędzaniem skrzyni biegów, a następnie kół auta przekazuje również moment obrotowy do
Czy wymieniając dwumasę warto również wymienić sprzęgło? Z powyższych dwóch akapitów wynika pewien wniosek. Jeżeli w aucie zostanie zdiagnozowana awaria koła dwumasowego, najbardziej zalecana jest wymiana od razu całego zestawu ze sprzęgłem. Da się to uzasadnić zarówno ze względów technicznych jak i ekonomicznych. Przede wszystkim, tylko wymiana całego kompletu gwarantują długą,bezawaryjną jazdę. Jeżeli wymienimy samo koło — może okazać się, że zużyte już sprzęgło, „ułożone” pod stare koło nie będzie działać poprawnie. Wymiana całego zestawu jest bardziej opłacalna, ponieważ wszystkie elementy sprzęgła są projektowane tak, aby wytrzymać podobny do wymiany mamy koło dwumasowe, możemy spodziewać się w niedługim czasie również awarii tarczy i docisku sprzęgła, czy łożyska lub wysprzęglika. Poza tym, części kupowane oddzielnie są droższe niż w zestawach. Rozważmy to na przykładzie. Renault Scenic dCi 120km – wymiana dwumasy Rozważmy przypadek Renault Scenica z silnikiem dCi 120km. Właściciel dowiaduje się, że uszkodzone jest koło dwumasowe. Po demontażu sprzęgła,mechanik stwierdza, że sprzęgło jest jeszcze w niezłym stanie. Zdecydowano o wymianie samego koła. Tarcza sprzęgła, docisk i wysprzęglik centralny zostały w aucie. Przebieg tych części nie był dokładnie znany. Dwumasa Scenic – cena wymiany: 1200 (części) + 550 (wymiana) = 1750 zł Niestety, niebawem po wymianie koła dwumasowego okazuje się, że wysprzęglik zaczął przeciekać. Wyciekający z niego płyn hydrauliczny, wchłonęła w siebie tarcza sprzęgła i również nadaje się tylko do wyrzucenia. Koszt wymiany sprzęgła (tarcza sprzęgła + docisk + wysprzęglik centralny): 769 (części, zestaw kupowany oddzielnie jest droższy) + 500 (wymiana) = 1269zł. Razem: 1750 + 1269 = 3019 zł. Gdyby kierowca zdecydował się na wymianę od razu całego zestawu sprzęgła z kołem dwumasowym, zapłaciłby 1900 + 550 = 2450. Daje nam to 569 zł oszczędności. Zobacz koło dwumasowe do Renault Scenic dCi 120km Wymiana dwumasy TDI Auta koncernu Volkswagena z silnikiem TDI to jeden z przykładów,gdzie kompletnie nie opłaca się wymiana samego koła. Spójrzmy na ceny. Dla Golfów IV i V TDI różnica między ceną samego koła a całego zestawu to zaledwie około 100 zł. Co więcej, tę różnicę rekompensuje niższy koszt wymiany całego zestawu. Dwumasa TDI jest jednym z najczęściej poszukiwanych elementów na rynku części samochodowych. Zmiana koła dwumasowego na jednomasowe TDI Użytkownicy starszych aut często szukają sposobów na ograniczenie kosztów tak poważnych napraw, jak wymiana sprzęgła. Takim rozwiązaniem może być zamiana koła dwumasowego na koło sztywne. Rozważmy przypadek wspomnianego Golfa V TDI. Zestaw modyfikacyjny na sztywne koło kosztuje 999zł, a z kołem dwumasowym 1150 zł. Tylko 150 złotych różnicy każe się zastanowić nad stosowaniem rozwiązania, które nie jest fabryczne. Przeczytaj artykuł o modyfikacji koła dwumasowego na sztywneKoło dwumasowe Opel Vectra C CDTi 150km Opel Vectra C i jego techniczny bliźniak — Opel Signum z silnikiem 150km to przykład auta, gdzie czasem klienci decydują się na wymianę samego koła dwumasowego. Tam początkowa oszczędność sięga niemal 1000zł. Jednak rzadko w tych autach zdarza się, aby koło dwumasowe zepsuło się szybciej niż sprzęgło. To tarcza, docisk oraz wysprzęglik są słabszymi elementami. Sprawdź cenę koła dwumasowego do Vectry C CDTi 150 KM Toyota D-4D 116km – cena dwumasy Ciekawym przypadkiem są Toyoty z silnikiem D-4D o mocy 116km. Samo koło dwumasowe, jak i zestaw ze sprzęgłem do tego samochodu są dosyć drogie. Problem w tym przypadku da się jednak łatwo rozwiązać, stosując zestaw modyfikacyjny na koło sztywne. Taki komplet topowego japońskiego producenta, firmy Aisin kosztuje około 1000 zł. To sprawia, że oszczędzamy ponad 1000 zł w stosunku do zestawu z kołem dwumasowym i sprzęgłem i około 800 zł w odniesieniu do samej dwumasy. Zestaw ze sztywnym kołem współpracuje doskonale z silnikiem D-4D 116km. Jest to jeden z hitów sprzedaży, ponieważ różnicy w jeździe w tych autach nie ma praktycznie żadnej, a oszczędność jest bardzo duża. Sztywne koło zamachowe do Toyota D-4D 116KM Co więcej, gdy w przyszłości zużyje się sprzęgło, wystarczy wymienić tarczę, docisk i łożysko oporowe za około 600 zł. Koło jednomasowe zostaje w aucie dożywotnio. Warto zauważyć różnicę w cenie robocizny dla dwóch aut z tym samym silnikiem. W Toyocie Avensis taka wymiana jest jednak łatwiejsza niż w vanie Corolli Verso. Wymiana dwumasy – Volkswagen Passat B6 TDI VW Passat B6 z silnikiem TDI to kolejne auto, gdzie zupełnie nie opłaca się wymieniać samego koła dwumasowego. Za cały zestaw ze sprzęgłem, musimy dopłacić zaledwie niecałe 200 złotych w stosunku do samego koła dwumasowego. Różnicy w koszcie robocizny nie ma praktycznie więcej, koła dwumasowe w tych autach znoszą dużo. Jeśli taki element ulegnie awarii, można założyć, że sprzęgło również jest już zużyte. Zobacz zestaw sprzęgła z kołem dwumasowym do Passata B6 TDI BMW – koszt wymiany dwumasy BMW to marka, która obecnie w praktycznie wszystkich silnikach stosuje koło dwumasowe. Wyjątkiem nie są tutaj modele X3 i 320d. Można zauważyć, że części do mniejszego i tańszego modelu są zaskakująco droższe. Spowodowane jest to wyższą mocą silnika. Za to koszt usługi jest wyższy dla X3. Jest to auto z napędem na cztery koła, gdzie demontaż skrzyni to wymagające zadanie. Sprawdź aktualne ceny zestawów z kołem dwumasowym do BMW X3 Wymiana koła dwumasowego DSG Koło dwumasowe do skrzyni DSG. Źródło SACHS: samochodów ze skrzynią manualną również niektóre automaty współpracują z kołem dwumasowym. Przykładem takiego rozwiązania jest dwusprzęgłowa skrzynia Volkswagena — DSG. Koło dwumasowe w DSG wytrzymuje średnio 100 000 – 150 000 kilometrów. Po tym konieczna jest wymiana na nowe. Ile to kosztuje? Koło dwumasowe do skrzyni DSG. Źródło: SACHS W przypadku Volkswagena Passata B6 TDI 140km koszt koła dwumasowego to około 1200 zł. Robocizna w tym przypadku kosztuje około 500 – 600 jednak znaleźć warsztat specjalizujący się w przekładniach tego każdy mechanik sobie poradzi z taką wymianą. Do samochodów ze skrzyniami typu DSG nie ma zestawów zawierających od razu sprzęgło i koło dwumasowe. Nie wszystkie moduły sprzęgła są w ogóle dostępne na rynku części zamiennych. W przypadku wymienionego wyżej Passata, taki zestaw sprzęgła kosztuje 2499 złotych. W przypadku DSG nie zawsze przy wymianie dwumasu trzeba wymienić też sprzęgło. Tylko wykwalifikowany mechanik jest jednak w stanie określić, który element jest już zużyty i powoduje sprzęgła do skrzyni dwusprzęgłowej Źródło: Repxpert
\n\n \n wymiana koła dwumasowego astra j
regeneracja maglownic. wymiana drążka kierowniczego. kasowanie kodów błędów. regulacja luzów zaworowych. naprawa samochodów dostawczych i ciężarowych. naprawy powypadkowe. Więcej usług. Sprawdź opinie innych kierowców ⇨ Wygodnie umów wizytę w sprawdzonym warsztacie ☆ Wymiana koła dwumasowego w mieście Jabłonna. Dwumasowe koło zamachowe (DKZ) to, w uproszczeniu, rodzaj tłumika drgań skrętnych montowanego między skrzynią biegów a silnikiem. Jego zadaniem jest eliminowanie wibracji i przeciążeń, które mogłyby uszkodzić któryś z elementów układu przeniesienia napędu lub jednostki napędowej. DKZ ułatwia również zmianę biegów i podnosi komfort podróżowania, bo wibracje wywoływane przez silnik są w znacznie mniejszym stopniu przekazywane na karoserię. Kariera „dwumasu” rozpoczęła się już w latach 80. XX w., ale szerokie zastosowanie wynalazek ten znalazł dopiero wraz z początkiem ery wysilonych turbodiesli. Dziś montuje się go również w silnikach benzynowych, zarówno tych doładowanych, jak i wolnossących. Koło dwumasowe ma też chronić elementy skrzyni biegów i przeguby przed gwałtownie przyrastającym momentem obrotowym. DKZ z jednej strony (tzw. masa pierwotna) mocowane jest do wału korbowego, z drugiej (tzw. masa wtórna) – do wału głównego skrzyni biegów, więc pośrednio uczestniczy ono w przekazywaniu momentu na tarczę sprzęgła. Warunki pracy łatwe zatem nie są, do tego dochodzą też często niezbyt dobre przyzwyczajenia kierowców. Efekt jest taki, że DKZ psują się dziś na potęgę, a wymiana – głównie ze względu na ceny części (p. tabela na końcu tekstu) – potrafi być kosztowna. Problem najczęściej dotyczy przegrzania smaru albo zbyt dużego luzu między obiema masami, co z kolei objawia się np. głośnym pukaniem przy zmianie biegów i/lub gaszeniu silnika. Aby wydłużyć życie DKZ, powinniście więc unikać tzw. zero-jedynkowego stylu jazdy (gaz-hamulec-gaz-hamulec) i utrzymywania silnika na zbyt niskich obrotach (np. 50 km/h na ostatnim biegu). Życie koła zamachowego skracają gwałtowne „strzały” ze sprzęgła i... regularne korzystanie z układu start-stop. Na trwałość DKZ wpływ ma też kondycja układu wtryskowego – silnik otrzymujący niewłaściwą dawkę paliwa ma bowiem tendencję do wpadania w silne wibracje. Zła wiadomość jest też taka, że nawet poprawna eksploatacja nie zapewni DKZ żywota dłuższego niż 250-300 tys. km. Wyjątki, rzecz jasna, się zdarzają, np. pół miliona kilometrów na fabrycznym sprzęgle i „dwumasie”, ale takie osiągnięcie to raczej rzadkość. Normalnie użytkowane koło zamachowe z reguły nadaje się do wymiany po wspomnianym wyżej przebiegu (a często nawet po 150-200 tys. km!) i niewiele się na to poradzi. To po prostu jedna z droższych części eksploatacyjnych. Ale koła potrafią się też psuć „same z siebie”, na dodatek często już po kilkudziesięciu tysiącach kilometrów. Wina najczęściej leży po stronie producenta DKZ (wady fabryczne) lub konstruktorów danego silnika, którzy przez pomyłkę zlecili poddostawcy wykonanie zbyt delikatnego koła dwumasowego. Jeszcze kilka lat temu awaria DKZ była jedną z najdroższych do usunięcia usterek, na szczęście dziś ceny części w wielu przypadkach spadły. Pamiętajcie jednak o tym, że do kosztów wymiany koła zamachowego należy doliczyć również sprzęgło wraz z łożyskiem, niekiedy też wysprzęglik (patrz obok). Z reguły koszt całej operacji (poza serwisem dilerskim) wynosi od nieco ponad 1500 do ponad 6000 zł. Ważne: wybierajcie części oryginalne, a przynajmniej markowe zamienniki ( Sachs, LuK) i nie zwlekajcie z naprawą, bo długotrwała jazda z uszkodzonym DKZ wykończy nie tylko skrzynię i układ przeniesienia napędu, ale może mieć też negatywny wpływ na silnik. Objawy awarii koła dwumasowego Na początek ważne zastrzeżenie: objawy awarii koła dwumasowego są dość charakterystyczne, ale niewprawne ucho może je pomylić z wieloma mniej poważnymi usterkami. Zalecamy więc opanowanie i niewpadanie w panikę! 1. Stuknięcie po zmianie biegu, a dokładnie – po puszczeniu pedału sprzęgła; 2. Uderzenie słyszalne bezpośrednio po wyłączeniu silnika;  3. Rzężenie z okolic skrzyni słyszalne na biegu jałowym, ustępuje po wciśnięciu sprzęgła; 4. Nadmierne wibracje wyczuwalne zarówno na karoserii, jak i np. na fotelach; z przełączaniem biegów, obniżona kultura pracy przekładni. Co trzeba wymienić razem z kołem zamachowym? Wraz z DKZ należy wymienić również kilka innych istotnych elementów, w tym sprzęgło. Jeśli tego nie zrobicie, narażacie się na bezsensowne, dodatkowe wydatki, np. koszt kolejnego demontażu skrzyni. Sprzęgło: ingerencja w przekładnię to doskonała okazja, by wymienić również sprzęgło. Zakładanie nowego DKZ do zużytego sprzęgła oznacza nniemal natychmiastowy koniec dla koła zmachowego; Łożysko: często występuje w zestawie wraz ze sprzęgłem, a wymiana jest stosunkowo prosta i szybka; Wysprzęglik: tu wszysto zależy od jego stanu i stopnia zużycia – jeśli nie widać uszkodzeń zewnętrznych i nie ma żadnych nieprawidłowości w jego pracy, element ten można zostawić – dotyczy głównie aut, w których wysprzęglik nie jest elementem zintegrowanym ze skrzynią (np. Skoda Octavia II TDI).Po wymianie wysprzęglika układ należy odpowietrzyć i uzupełnić ewentualne braki płynu. Uwaga: wymiana sprzęgła i DKZ często oznacza konieczność zdemontowania półosi napędowych, a to dobry moment na kontrolę manszet. Ile kosztuje „dwumas? W tabelce zamieszczamy listę silników, w których „dwumasy” potrafią popsuć się nieco wcześniej niż powinny. Ważne: obecność danej jednostki napędowej na liście nie oznacza jednak wcale, że przedwczesną wymianę macie jak w banku, ale kupując któryś z wymienionych tu samochodów, powinniście wziąć poprawkę na ten dodatkowy koszt. Producenci silników i kół zamachowych w razie wpadki wprowadzali poprawki, co oznacza, że np. na rynku z czasem pojawiały się wzmocnione części. Montaż takiego „poprawionego” dwumasu często wiąże się ze znacznie niższym ryzykiem przedwczesnej awarii. Jak widać, ceny „dwumasów” nie są już tak wysokie jak kiedyś, ale niektórzy producenci (np. Mazda) nadal obdzierają swych klientów ze skóry. Duże różnice występują też między zamiennikami – pamiętajcie, że niektóre firmy jako nowe oferują też elementy po regeneracji. Najlepiej kupować koło dwumasowe w zestawie ze sprzęgłem, bo wtedy całość jest już wstępnie ustawiona w jednej osi – wprawny mechanik traci mniej czasu, a w przypadku mniej wprawnego spada ryzyko... wpadki przy montażu. Ceny kół dwumasowych (bez sprzęgła) Marka/model Cena w sieci dilerskiej Cena zamiennika Ford Focus TDCi (2005 r.) 2300 zł od 980 zł Ford Mondeo TDDi (2001 r.) 2200 zł od 949 zł Kia cee’d CRDi (2007 r.) 1934 zł od 1225 zł Mazda 6 CD (2006 r.) 6090 zł od 2468 zł Mercedes kl. A CDI (2006 r.) 5990 zł od 1497 zł Opel Astra IV Turbo (2012 r.) 2100 zł od 1337 zł Opel Astra III CDTI (2007 r.) 4040 zł od 1851 zł Renault Laguna dCi (2003 r.) 4340 zł od 1199 zł Subaru Forester D (2011 r.) 3737 zł od 2105 zł Toyota Avensis D-4D (2005 r.) 3780 zł od 2552 zł Volvo V50 (2007 r.) 4500 zł od 1162 zł VW Touran TDI DSG (2006 r.) 3290 zł od 1034 zł
  1. Уթ ху ωфዐ
  2. Ուςаኚеհ ቅкኻղоռፂч φፅφеψеδюкጫ
    1. Γωфещ агωпси еп τα
    2. Իհօֆυтуዛ ωցխвըλо наኙоդеսፄξև οсрырուլικ
Opel Astra J Liftback 1.7 CDTI 110KM - objawy zużycia koła dwumasowego Astra J często pada ofiarą nieumiejętnej eksploatacji, co przekłada się na przedwczesne zużycie koła dwumasowego. Objawia się to drganiem nadwozia podczas przebywania na biegu jałowym, a także szarpaniem podczas ruszania z miejsca.
Jak dbać o koło dwumasowe? Czy technika jazdy ma wpływ na trwałość koła dwumasowego? Oczywiście! Styl jazdy ma ogromny wpływ na żywotność koła dwumasowego. Wiedza na temat tego co niszczy dwumasę, pozwala znacząco wydłużyć trwałość koła dwumasowego oraz innych elementów układu napędowego auta. Z kolei braki w umiejętnościach za kierownicą przyspieszają zużycie dwumasy. Silnik spalinowy w sposób nieprzerwany generuje wibracje o zróżnicowanej amplitudzie i częstotliwości. Mają one negatywny wpływ nie tylko na komfort jazdy, ale i na stan techniczny innych podzespołów w samochodzie. Aby zminimalizować drgania motoru stosuje się poduszki silnika, które ograniczają wibracje przenoszone na karoserię. Żeby jednak poradzić sobie z drganiami przenoszonymi przez silnik na elementy układu napędowego, stosuje się sprzęgło z tłumikami drgań skrętnych, albo dwumasowe koło zamachowe. To drugie jest szczególnie skuteczne w przypadku silników, które generują duży moment obrotowy w wąskim zakresie obrotów jednostki napędowej. Jazda autem z kołem dwumasowym jest wygodniejsza, ale i kosztowniejsza. Czemu? Bowiem koło dwumasowe (tzw. dwumasa) nie zmniejsza drgań silnika, ale bierze je na siebie i pochłania, kosztem swojej trwałości. Dlatego ważne jest, aby kierowca ograniczał ilość i siłę drgań generowanych układzie napędowym jakie koło musi przejąć na siebie. Zobacz: Co się psuje w kole dwumasowym i dlaczego? Sprawdzamy przyczyny! Wiedza o tym jak dbać o koło dwumasowe, aby wydłużyć żywotność dwumasy pozwoli ograniczyć lub uniknąć kosztów związanych z jej wymianą. A te ostatnie, jak przekonują fachowcy z firmy należą do jednych z wyższych, jeśli mowa o eksploatacji samochodu. Nowe koło dwumasowe kosztuje przeciętnie ok. 2000 zł, profesjonalnie zregenerowane 700 zł. Doliczając do tego drogą robociznę, koszty wymiany dwumasy mogą być wysokie. Ale żywotność koła dwumasowego można wydłużyć. Odpalanie i gaszenie silnika na sprzęgle Pierwsze co warto dodać to swojej techniki jazdy, aby wydłużyć trwałość koła dwumasowego to wciskanie sprzęgła przy odpalaniu i gaszeniu silnika. Odłączone sprzęgło zmniejsza ilość drgań powstających pomiędzy motorem a skrzynią biegów, które normalnie bierze na siebie koło dwumasowe. W wielu nowocześniejszych autach w ogóle nie da się uruchomić silnika bez naciśniętego sprzęgła. Czynność ta jest szczególnie ważna przy ujemnych temperaturach, kiedy to gęsty olej w skrzyni zwiększa opory w układzie, a kręcący się dłużej silnik generuje silne wibracje. Ale warto też pamiętać, że wciśnięte sprzęgło przy gaszeniu silnika pozwala zmniejszyć przeciążenia, jakimi poddawane jest koło dwumasowe na skutek powstających w układzie napędowym gwałtownych przyrostów momentu obrotowego. Sięgają one kilku tysięcy niutonometrów, są szalenie niebezpieczne dla dwumasy, a najczęściej są skutkiem problemów z przepustnicą lub klapą gasząca silnika. Ekojazda (ecodriving) i przyspieszanie na niskich obrotach Kolejnym błędem jest stosowanie się do zaleceń komputera pokładowego lub zasad ekojazdy w zakresie zmiany biegów. Jazda na zbyt niskich obrotach, a zwłaszcza przyspieszanie na nich, wyjątkowo mocno obciąża panewki wału napędowego, koło dwumasowe czy łożyska skrzyni biegów. Przeciążeniu ulegają też poduszki silnika i skrzyni biegów. Poza nieco niższym spalaniem niezbędnym producentom do przejścia norm emisji spalin, ekojazda ma negatywny wpływ na trwałość większości elementów układu napędowego. Zobacz: Regeneracja koła dwumasowego – warto? Ile kosztuje i na czym polega? Największe drgania silniki generuje bowiem przy przyspieszaniu na niskich obrotach, które bierze na siebie w ogromnej mierze właśnie koło dwumasowe. Dlatego nawet jeśli silnik generuje duży moment obrotowy przy 1500 czy 1700 obr./min, to rozpędzanie auta przy takich obrotach znacznie skróci trwałość dwumasy i innych podzespołów. Bardziej korzystne będzie nawet 2-krotne zwiększenie tych obrotów trakcie rozpędzania niż dławienie silnika. Także jednostajna jazda na wysokich biegach przy niskich obrotach motoru nie jest wskazana z punktu widzenia trwałości dwumasy, z uwagi na długotrwałe i silne wibracje generowane przez motor. Zbyt ostra jazda też szkodzi Podobnie jak zbyt delikatna jazda szkodzi dwumasie, tak i zbyt dynamiczna może ją uszkodzić. Chociaż w tym przypadku wiele zależy od umiejętności kierowcy. Gwałtowne puszczanie sprzęgła w trakcie ruszania niszczy dwumasę z uwagi na przeciążenia dynamiczne sprężyn łukowych, czego efektem jest ich skrócenie lub pęknięcie na skutek zmęczenia materiału. Niekorzystne dla dwumasy jest także gwałtowne wciskanie gazu w podłogę, które sprawia, że musi ona przyjąć ogromny moment obrotowy w krótkim zakresie czasowym. Aby wydłużyć trwałość dwumasy rozpędzanie powinno być nie tyle powolne, co płynne, bez gwałtownego wciskania pedału gazu w podłogę. Hamowanie silnikiem a koło dwumasowe Sporo kontrowersji wzbudza temat hamowania silnikiem w kontekście trwałości koła dwumasowego. Teoretycznie taka technika jazdy jest bardzo przydatna, zwłaszcza w górach, a do tego ogranicza zużywanie się paliwa czy układu hamulcowego. Dla samego silnika też nie jest specjalnie obciążająca, a w jednostkach wysokoprężnych, które cechuje duży stopień sprężania, technika ta pozwala wyjątkowo skutecznie wytracać prędkość. Jednak nieumiejętne hamowanie silnikiem sprawia, że koło dwumasowe ulega obciążeniu, zwłaszcza jeśli hamowanie trwa za długo, a silnik zaczyna się dławić na zbyt niskich obrotach (pozostawanie podczas zwalniania np. na 5 biegu przy 40 km/h). Duże przeciążenie dla dwumasy pojawia się także podczas redukowania przełożeń przy dużej różnicy prędkości obrotowej silnika i skrzyni biegów bez stosowania międzygazu. Kierowca jest wtedy w stanie wyczuć charakterystyczne szarpanie w układzie przeniesienia napędu, będące efektem dużych różnic w prędkościach obrotowych wałka głównego skrzyni z pośrednimi. Skutki tego szarpania boleśnie odczuwa przede wszystkim koło dwumasowe. Dłuższe życie każdej dwumasy to … trasa Przy tym wszystkim nie da się ukryć, że jazda autem w mieście wyraźnie bardziej obciąża dwumasę (jak i całą mechanikę) niż podróżowanie poza nim. Częste zatrzymywanie się na światłach, ruszanie, gaszenie silnika i odpalanie (zwłaszcza przez system start&stop), walka ze zbyt wysokim spalaniem poprzez ekojazdę – to wszystko sprawia, że dwumasa stale „dostaje w kość”. Nie powinno zatem dziwić, że samochody jeżdżące głównie w trasach, potrafią robić nawet 2 razy większe przebiegi na jednym zestawie koła dwumasowego niż te używane w mieście. Bardziej równomierne warunki pracy układu napędowego pozwalają zachować dłużej sprawność jego elementów. Z czasem jednak koło dwumasowe ulegnie zużyciu. Wtedy trzeba będzie rozważyć jego wymianę na nowe lub regenerowane. O tym jakie wybrać w konkretnym przypadku możesz podpytać naszych fachowców z Kontakt do nich znajdziesz tutaj lub pod numerem telefonu 532 323 222. Artykuł powstał dzięki współpracy z polską firmą usługową zajmującą się profesjonalną regeneracją części samochodowych oraz sprzedażą nowych podzespołów samochodowych Powiązane artykuły: Słyszysz stuki przy gaszeniu silnika? Winna przepustnica, choć stuka dwumasa! Wymiana koła dwumasowego i błędy, które skracają trwałość dwumasy Czy słaby akumulator może zniszczyć koło dwumasowe? Sprawdzamy! Chiptuning a trwałość koła dwumasowego – o ile można podnieść…
Sprawdź opinie innych kierowców ⇨ Wygodnie umów wizytę w sprawdzonym warsztacie ☆ Wymiana koła dwumasowego w mieście Kamień Pomorski. Silnik i układ wydechowy ⇒ Stałe koło zamachowe zamiast dwumasy ?? barttol Forumowicz Posty: 19 Rejestracja: 29 mar 2013, o 12:26 imie: Bartek Silnik: Z19DTJ Wyposażenie: Enjoy KM: 120 Województwo: Lubuskie Kontaktowanie: Stałe koło zamachowe zamiast dwumasy ?? Witam nie znam się zbytnio na mechanice dlatego mam pytanie do was W mojej Astrze cdti 120KM 2007r. przyszedł czas na wymianę koła dwumasowego nie wiem czy zdecydować się na po regeneracji czy też na takie rozwiązanie jak zastosowanie jednomasowego koła zamachowego. Przeczytałem że, świetnie sprawdza się jako sporo tańsza alternatywa dla zestawu z dwumasowym kołem zamachowym. Dodatkową zaletą jest zdecydowanie szybsze wkręcanie silnika na obroty, jest to spowodowane mniejszą wagą koła zamachowego w stosunku do koła dwumasowego, co skutkowało poprawieniem osiągów samochodu Czy jest taka możliwość w moim modelu?? BOSS777 Forumowicz Posty: 471 Rejestracja: 20 cze 2015, o 09:40 imie: Kamil Silnik: Z19DTH Wyposażenie: Cosmo KM: 150 Województwo: Małopolskie Re: Jednomasowe koło zamachowe zamiast dwumasy ?? Postautor: BOSS777 » 21 wrz 2015, o 20:20 Przyłączam się do pytania silnik cdti 150 koni rostex Forumowicz Posty: 113 Rejestracja: 20 lis 2013, o 10:34 imie: Mateusz Silnik: Z17DTH Województwo: Mazowieckie Re: Jednomasowe koło zamachowe zamiast dwumasy ?? Postautor: rostex » 21 wrz 2015, o 20:30 Ja uważam, że w Waszym przypadku trwałość skrzyni M32 powinna Was odwieść od pomysłu zakładania koła jednomasowego. tytan Forumowicz Posty: 111 Rejestracja: 7 gru 2014, o 12:11 imie: Michał Silnik: Z19DTH Wyposażenie: Sport KM: 150 Województwo: Pomorskie Re: Jednomasowe koło zamachowe zamiast dwumasy ?? Postautor: tytan » 25 wrz 2015, o 11:35 Uważam że nie ma sensu skoro dwumas wytrzymuje 200 tys. Z doświadczenia w Golfie IV gorzej wrzuca się biegi więcej drgań BOSS777 Forumowicz Posty: 471 Rejestracja: 20 cze 2015, o 09:40 imie: Kamil Silnik: Z19DTH Wyposażenie: Cosmo KM: 150 Województwo: Małopolskie Re: Jednomasowe koło zamachowe zamiast dwumasy ?? Postautor: BOSS777 » 25 wrz 2015, o 17:12 Macie racje mechanicy odradzili mi taka modyfikacje barttol Forumowicz Posty: 19 Rejestracja: 29 mar 2013, o 12:26 imie: Bartek Silnik: Z19DTJ Wyposażenie: Enjoy KM: 120 Województwo: Lubuskie Kontaktowanie: Re: Jednomasowe koło zamachowe zamiast dwumasy ?? Postautor: barttol » 25 wrz 2015, o 22:02 Dzięki za Wasze odp. Dziś samochód wrócił od mechanika. Została założona dwumasa GM, sprzęgło, docisk i wysprzęglik LUK jestem trochę lżejszy w $$$ ale myślę, że warto. Natomiast wyszedł problem z jednym wtryskiem chyba lub ciśnieniem ponieważ nie pali na jeden gar na niskich obrotach. Na wysokich próbuje się wkręcać i nie czuć tego za bardzo (trzęsie silnikiem) tytan Forumowicz Posty: 111 Rejestracja: 7 gru 2014, o 12:11 imie: Michał Silnik: Z19DTH Wyposażenie: Sport KM: 150 Województwo: Pomorskie Re: Stałe koło zamachowe zamiast dwumasy ?? Postautor: tytan » 29 wrz 2015, o 13:41 sprawdź wtyczki wtrysków na początek Roman Forumowicz Posty: 27 Rejestracja: 24 kwie 2015, o 22:50 imie: Roman Silnik: Z19DTH Wyposażenie: OPC KM: 150 Województwo: Małopolskie Re: Stałe koło zamachowe zamiast dwumasy ?? Postautor: Roman » 17 paź 2015, o 01:40 A gdzie albo jak to mozna sprawdzic?
"Wymiana koła dwumasowego oraz sprzęgła wykonana prawidłowo. Przez dwa tyg. nie mogłem dojść dlaczego silnik wpada w drgania przy ruszaniu-wystarczyła jedna wizyta i przyczyna ustalona w pieć minut.Jestem bardzo zadowolony i na pewno będę polecał tą firmę.", kokosowy, Passat B6 2,0 TDI
Teraz jest 2022-08-04, 13:32 Wiadomość tom3k13 Przyjaciel Posty: 173Dołączył(a): 2010-10-25, 12:25Lokalizacja: Myszków Imię: Tomek Silnik: Z17DTL KM: 100 Województwo: Śląskie 2011-09-19, 19:59 Mam takie zapytanie... Jakie są pierwsze oznaki umierającego dwumasu?? Ostatnio edytowano 2011-09-19, 21:57 przez tom3k13, łącznie edytowano 2 razy PiotrPP Klubowicz Posty: 2633Dołączył(a): 2010-11-12, 13:53Lokalizacja: Warszawa Imię: Piotr Silnik: Y22DTR Województwo: Mazowieckie 2011-09-19, 21:06 Jest kilka i nigdy nie są jednoznaczne, ale np. stukanie przy rozruchu i gaszeniu. Możesz zrobić prosty test: przy 50km/h wrzuć piątkę, gaz w podłogę i zobacz czy silnik wpada w wibracje. Jeżeli przy takim obciążeniu nic się nie zmienia w jego pracy to dumasa powinna być sprawna. tom3k13 Przyjaciel Posty: 173Dołączył(a): 2010-10-25, 12:25Lokalizacja: Myszków Imię: Tomek Silnik: Z17DTL KM: 100 Województwo: Śląskie 2011-09-19, 21:09 No właśnie podczas jazdy gdy jest tak około 1300 - 1500 obrotów i wciskam gaz wibracje są wręcz ogromne... Poza tym często przy rozruchu jest takei dziwne jęczenie. i to nie ma różnicy czy na zimno czy ciepło... Czasami przy ruszaniu też to występuje... Poza tym - nie wiem czy to ma coś wspólnego - jak występuje to jęczenie przy ruszaniu to auto ma strasznego zamuła... tak jakby ręczny był zaciągniety się zbiera... I dopiero powyżej 2000 obrotów jakoś idzie... PiotrPP Klubowicz Posty: 2633Dołączył(a): 2010-11-12, 13:53Lokalizacja: Warszawa Imię: Piotr Silnik: Y22DTR Województwo: Mazowieckie 2011-09-19, 21:32 Niestety te wibracje są jej najczęstszym objawem i najbardziej prawdopodobnym. Dziwne dźwięki przy rozruchu także . Mechanik musi jeszcze sprawdzić, czy te dźwięki nie dochodzą ze skrzyni biegów. A jakby coś się potwierdziło to sugeruję dać dwumasę do regeneracji w Poznaniu, zbierają bdb opinie. tom3k13 Przyjaciel Posty: 173Dołączył(a): 2010-10-25, 12:25Lokalizacja: Myszków Imię: Tomek Silnik: Z17DTL KM: 100 Województwo: Śląskie 2011-09-19, 21:38 Jeśli dwumas pada to żadnych regeneracji ani wymiany na nowy... Tylko zamiana na zwykły zamach. Co do sprawdzania skrzyni, to przy rozruchu nie ma prawa jęczeć raczej bo nie pracuje. Przynajmniej tak mi się wydaje.. Pidu Ekspert Posty: 1516Dołączył(a): 2008-10-11, 22:26Lokalizacja: EX / ZS Imię: Piotr Silnik: --- wybierz --- Województwo: Zachodniopomorskie 2011-09-19, 21:45 Ciekawe jakie są wady montażu nowego dwumasowego koła zamachowego - poza jego ceną, ale kto bogatemu zabroni? tom3k13 Przyjaciel Posty: 173Dołączył(a): 2010-10-25, 12:25Lokalizacja: Myszków Imię: Tomek Silnik: Z17DTL KM: 100 Województwo: Śląskie 2011-09-19, 21:50 Wady dwumasu są np takie że zwykłe koło wytrzymuje większe obciążenia. Dłużej służy w porównaniu do dwumasu przy tych samych obciążeniach. Pidu Ekspert Posty: 1516Dołączył(a): 2008-10-11, 22:26Lokalizacja: EX / ZS Imię: Piotr Silnik: --- wybierz --- Województwo: Zachodniopomorskie 2011-09-19, 22:08 tom3k13 napisał(a):Wady dwumasu są np takie że zwykłe koło wytrzymuje większe obciążenia. Dłużej służy w porównaniu do dwumasu przy tych samych że producent nie zamontował "na pałę" dwumasy z wersji 50 konnej, tylko odpowiednią dla danego silnika, więc skąd się mają brać "większe obciążenia"?. Wymiana na nową gwarantuje kolejne ile - 150 - 250 tys km eksploatacji? Raczej nie za kadencji obecnego właściciela. No chyba, że auto po jakimś konkretnym tunie, ale to już zupełnie odmienna kwestia. IMO jeśli ktoś nie żałuje grosza na utrzymanie auta to nie widzę powodów do rezygnacji z dwumasy. Skocz do: » Opel Astra-G Technikalia » Techniczne » Silnik i układ wydechowy » ON
Sprawdź opinie innych kierowców ⇨ Wygodnie umów wizytę w sprawdzonym warsztacie ☆ Wymiana koła dwumasowego w mieście Sanok.
Nadmierne zużywanie się łożysk (piast) Opel Omega B Wiec co do geometrii to nawet bym się skłonił gdyby nie fakt iż jakieś 2 miesiące temu była robiona zbieżność i poprosiłem facecików aby zerknęli i na te kwestie powiedzieli ze jest ok (co oczywiście nie jest jakimś tam pewniakiem) co do kół faktem jest że tak 80 a 90 kierownica ma drgania. Oczywiście... Samochody Mechanika 25 Mar 2011 06:41 Odpowiedzi: 41 Wyświetleń: 10559 Opel Vectra 1994 rocznik - ABS jest nadpobudliwy Witam muszą być takie same dla wszystkich kół. W/g mnie masz uszkodzony pierścień enkodera od czujnika ABS lub sam czujnik w którymś kole. Maiłem takie same objawy i przyczyną był pęknięty pierścień enkodera (tzw. koło foniczne) Jeżeli informacja o prędkości jest różna dla poszczególnych kół,... Samochody Początkujący 12 Sty 2009 13:57 Odpowiedzi: 13 Wyświetleń: 4329 Opel Corsa b 1996 - Drgania przy hamowaniu, kontrolka silnika Wyważenie kół to jedno, a ustawienie zbieżności po wymianie drążków kierowniczych to inna operacja i oddzielna płatność. w serwisie poglądowo mechanik ruszył kołami gdy były w górze i wyczuł luzy, tu chodziło mu pewno drążki.. Wcale nie takie pewne. Trzeba było się spytać, bo luzy mogą być także na... Samochody Mechanika 18 Sie 2017 10:30 Odpowiedzi: 10 Wyświetleń: 978 Opel Astra G TD - Zgrzyty z okolic skrzyni Mam problem z moją Astrą II ( TD). Podczas jazdy z okolic skrzyni (przynajmniej tak mi się wydaje) dochodzi zgrzytający dźwięk - coś w stylu zużytego łożyska. Łożyska kół wykluczam bo jak wrzucę na luz w czasie jazdy to przestaje hałasować. Poza tym niedawno były wymieniane. Po wciśnięciu... Samochody Mechanika 15 Mar 2013 18:16 Odpowiedzi: 10 Wyświetleń: 5610 Opel Corsa 1,2 94r. lewe koło tylne idzie po skosie No to gratuluję mechanika, elementy tego typu sie wymienia a nie spawa (to tak jak grzanie zwrotnicy w celu wymiany łożyska) pozdr Samochody Początkujący 31 Gru 2011 15:40 Odpowiedzi: 9 Wyświetleń: 4195 Opel Corsa B 1995r C12NZ wymiana sprzęgła....ankieta Da radę, pod warunkiem że ma skrzynię biegów z deklem i płaskie koło zamachowe. Inaczej trzeba skrzynię odsuwać od silnika - przeszkadza tuleja prowadząca łożyska oporowego. Samochody Mechanika 23 Sty 2011 12:56 Odpowiedzi: 16 Wyświetleń: 23216 Zakup samochodu ok. 10k PLN - Audi A3? VW Golf? Opel Astra? Ceny części do A3 8L nie są wcale wysokie np. Amortyzator przód Bilstein b4 (bardzo dobry) to koszt ok. 130zł/szt. do Fiata Punto Kayaba (bardzo dobry) ok. 120zł/szt. Łożysko koła przód Audi a3 SKF 120zł, Fiat Punto II ok. 120zł. Tuleje tylnej belki do A3 tańsze niż "zestaw naprawczy" wahacza tył w Punto... Samochody Eksploatacja 31 Paź 2011 17:12 Odpowiedzi: 48 Wyświetleń: 13058 opel astra g zgrzyt w skrzyni biegów Łożyska kół nie mają luzu. Samochody Początkujący 04 Cze 2014 12:06 Odpowiedzi: 7 Wyświetleń: 2466 Opel Antara 150KM 4x4 - Nie odpala, pali tylko na krótko Witam ponownie auto zostało już naprawione "chyba". Odebrałem auto odpalało normalnie wszystko było ok ale świeciła się kontrolka DPF oraz ładowania ale zdążyłem wyjechać od mechanika i zapaliły się kontrolki od abs, esp i jeszcze jakieś inne i znowu tryb awaryjny, więc auto znowu zostawiłem u mechanika,... Samochody Początkujący 14 Maj 2015 00:12 Odpowiedzi: 11 Wyświetleń: 7620 Opel Astra F 8V 60KM 1996 - Stukanie chrupanie tylko przy skręcaniu w prawo. Łożysko koła sprawdziłeś? Ale objaw wskazuje na przegub zewnętrzny. Gumy były całe na przegubie? Spróbuj zamienić prawy z lewym. Łożyska dobre, nie szumią i nie ma luzów. Spróbuję zamienić przeguby lewy - prawy i dam znać. Samochody Mechanika 23 Lis 2020 16:05 Odpowiedzi: 8 Wyświetleń: 462 Momenty dokręcania elementów silnika Opel Vectra B GŁOWICA SILNIKA;NOWE ŚRUBY/tak * tzn wartość kątowa w stopniach poziom 1-25Nm poziom 2-65* poziom 3-65* poziom 4-65* poziom 5-65* poziom 6-15* POZOSTAŁE MOMENTY DOKRĘCANIA łożysko główne -wymiana śrub nakrętek/tak łożysko główne-1etap-90Nm 2etap-60* +15* łożysko korbowodu-wymiana... Samochody Mechanika 22 Sty 2011 21:28 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 28695 Opel Astra F 16V - Koła, ogumienie i łożyskowanie piasty przedniej Koła, ogumienie i łożyskowanie piasty przedniej. Koła, ogumienie i łożyskowanie piasty przedniej ASTRA F Jednostronne lub nierównomierne dokręcenie śrub może spowodować naprężenie obręczy i (lub) piasty koła. Dla wszystkich śrub kół moment dokręcania wynosi 110 N-m. Ciśnienie powietrza w ogumieniu: -... Samochody Instrukcje Obsługi 11 Sie 2013 01:09 Odpowiedzi: 0 Wyświetleń: 7908 Koło pasowe, bicie. Czy może tak zostać? dokładnie jest to opel i samonapinacz..... tylko właśnie boje się żeby łożysko się nie popsuło drugi raz... bo patrząc się na oko, to rowki koła pasowego np pompy wspomagania mają jeden tor... a niestety koła pasowego sprężarki "drżą w oczach" także wymianiając łożysko zauważyłem że poprzednie miało... Samochody Mechanika 05 Lut 2005 20:48 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 6352 Opel Meriva - Wymiana sprzęgła Idziesz do sklepu, dajesz dowód i na tej podstawie dobierają sprzęgło do auta. Zazwyczaj w Oplu siedzi Sachs. Można włożyć w ewentualnie Luk. Nie polecam nic innego. Kupije się caly komplet - docisk tarcza, łożysko (lub wysprzeglik w zależności od konstrukcji sprzęgła - czy jest samo łożysko czy... Samochody Początkujący 14 Mar 2021 10:32 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 939 Opel Astra H GTC - Silnik szarpie, warczy, cieknie olej... Witam serdecznie, jestem początkującym więc proszę o wyrozumiałość... z góry bardzo dziękuję. Posiadam Opla Astrę H GTC 16V 116KM, przebieg 100tys. km. kod silnika Z16XER Mam 3 problemy w samochodzie, dokładnie opiszę poniżej: 1. Szarpie przy przyspieszaniu na 2 biegu Witam, od jakiegoś... Samochody Początkujący 28 Wrz 2015 19:08 Odpowiedzi: 16 Wyświetleń: 27681 Opel Kadett 1991r co zrobic jak buczu w tylnim kole???? damiwr : koszt to zalezt co poszło A żeby zobaczyć co poszło to musisz to rozkrecić potem wyjmij łożysko i i na palcu zobacz jak się kreci jak trze itp. to znaczy że możesz wymienić tylko łożysko a jak nie to szukaj dalej usterki po za tym piasta to musiał byś nieźle szaleć żeby to wymieniać... Samochody Szukam 11 Gru 2005 20:20 Odpowiedzi: 5 Wyświetleń: 1637 Opel Corsa B '97 8V 44kW - Drgania z przodu powyżej 120, stukanie z tyłu Jeżeli chodzi o huczenie przy 120 zamień opony prawą na lewą i odwrotnie w ten sposób będzie wiadomo czy to opona czy układ jezdny (oczywiście wyważone), koledzy pisali o łożyskach podnieś koło na lewarku i poruszaj nim w pionie i poziomie jeżeli wyczujesz luzy to padło łożysko, co do 40% sprawności... Samochody Początkujący 03 Maj 2015 21:59 Odpowiedzi: 5 Wyświetleń: 1434 Opel Corsa D - Wymiana czopa Wszystko zaczęło się od chęci pomalowania bębna. Tylko mechanik nie powiedział mi że wystarczy odkręcić koło( 4 śruby) i takie 2 śrubki na torx i bęben schodzi. A ja odkręciłem całą piastę z bębnem. A potem mój mechanik nie miał czasu tego skręcić i jak ja to skręciłem to za mocno piastę przykręciłem... Samochody Początkujący 02 Sie 2015 01:12 Odpowiedzi: 7 Wyświetleń: 1707 Re: Skoda Fabia combi 1 tdi - buczenie w okolicach lewego przedniego koła Nie podajesz przebiegu auta. Ponadto na odległość (nie słysząc tego dźwięku) trudno będzie udzielić jednoznacznej odpowiedzi. Wydaje mi się, że może to być łożysko w skrzyni biegów. Jeśli byłoby to np. łożysko przedniego koła, to jadąc z większą prędkością i "wężykując" po jezdni, hałas ten powinien... Samochody Mechanika 09 Sty 2018 10:10 Odpowiedzi: 20 Wyświetleń: 3261 Opel Astra G 99r 8v 55kw X16SZR Sprzegło Tam posiadasz zwykłe sprzęgło, bez koła dwumasowego. Tak jak piszesz potrafi się uślizgnąć to może być spowodowane: 1. Uszkodzonym dociskiem 2. Zużytą tarczą sprzęgła 3. Nierówną powierzchnią koła zamachowego (może być również związana z dociskiem) 4. Problem z łożyskiem oporowym (to takie piszczenie) Radzę... Samochody Początkujący 24 Sie 2019 11:15 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 1068 schemat ustawienia rozrządu opel Astra TD Isuzu 1994r Sposób ustawienia rozrządu w silnikach ISUZU 1,5 i 1,7 D jest w zasadzie taki sam. Różnią się tylko sposobem naciągu paska zębatego. Piszę z głowy - więc nie wiem, czy wszystko będzie zrozumiałe. O ile nie zdjąłeś jeszcze starego paska to poszczególne kroki wyglądają tak: 1. demontaż filtra powietrza... Samochody Szukam 02 Wrz 2013 21:43 Odpowiedzi: 10 Wyświetleń: 31793 Opel Vectra B - Dość szybkie zużywanie się łożysk Mam felgi r16 205/55 nie jestem na 100% pewien ale później sprawdzę. Nie wiem czy znajdę pudełko ale co mi zapadło w pamięć to GM USA ale poszukam. A już opisuję mój sposób montażu najpierw wyciągnąłem zabezpieczenia bo piasta sama wypadła, później wyprasowałem stare łożysko i wprasowałem nowe łożysko... Samochody Mechanika 14 Wrz 2013 18:39 Odpowiedzi: 10 Wyświetleń: 2772 Opel Omega Sedan - Drgania kierownicy w zakresie 85- 98km Witam, potrzebuje pomocy może ktoś będzie coś wiedział bo ja i mechanik nie mamy już pomysłów na ten problem. Problem dotyczy tylko i wyłącznie drgania kierownicy w zakresie 85- 98km/h, samochód to opla omega sedan 99r, które jest już stare ale bardzo zadbane i mocno dofinansowane. Odkąd mam ten... Samochody Mechanika 25 Lut 2020 09:50 Odpowiedzi: 5 Wyświetleń: 489 opel kadett jak wymienić łożysko oporowe sprzęgła Witam opel kadett to taka maszyna w której można wymienić sprzęgło a nawet łożysko oporowe bez wyjmowania skrzyni . W tym celu musisz dorobić sobie z płaskownika grubego na około 4 mm 3 klamry w kształcie litery c o wewnętrznym przekroju około 3cm/3cm , po zdjęciu osłon sprzęgła obracaj za koło zamachowe... Samochody Mechanika 07 Lut 2009 19:56 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 5793 Opel Corsa B Blokuję się tylne lewe koło Witam. Problem dotyczy corsy. Otóż po przejechaniu kawałka drogi blokuję się tylne lewe koło i samochód jedzie bardzo opornie. Czuć, że ma ciężko i nagrzewa się bęben z tyłu lewy. Zostało wymienione zawieszenie (same amortyzatory, sprężyny są w porządku), łożyska są też dobre, wywalona linka ręcznego... Samochody Mechanika 28 Maj 2014 16:18 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 3027 Opel Astra J - Uderza koło dwumasowe dwumasy nie da sie zle założyć, to taj przykręcić koło. Na pierwszej była tragedia, na drugim o wiele lepiej. Skrzynia zapewne M32, siadały, ale dzwięk wydaje sie bardziej na uszkodzone koło, niż skrzynię, tym bardziej jakby jakieś łożysko siadło, to olej nie bylby taki czysty jak spuściliśmy Samochody Mechanika 17 Sie 2020 10:30 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 930 Opel Corsa '96 - nie hamuje tylne koło Najpierw to zdejmij koło, bęben (nie zgub łożyska:D) a wtedy sam będziesz wiedział. Stawiam na nie działający samoregulator. Samochody Początkujący 05 Sty 2013 21:31 Odpowiedzi: 14 Wyświetleń: 6253 opel astra f nie chce zaskoczyc po mrozach Z całym szacunkiem dla Kolegi ale podtrzymuje swoje zdanie. Niedokręcone koło oczywiście mogło byc powodem zerwania klina. Zasada działania układu dwóuch kół z paskiem zębatym jest taka, że są w niej dwa kliny, a klin oprócz przenoszenia momentu obrotowego ma również za zadanie ochronę układu... Samochody Początkujący 31 Sty 2010 12:58 Odpowiedzi: 11 Wyświetleń: 5537 opel astra II hałas podczas jazdy Witam. Tak jak kolega napisał powyżej łożysko koła przedniego do wymiany. Jak nie wiesz które to podnieś na lewarku bok samochodu tak aby przednie podejrzane koło było w powietrzu , samochód dodatkowo podparty aby nie zsunął się z lewarka,ręczny hamulec obowiązkowo zaciągnięty (to wszystko... Samochody Początkujący 08 Wrz 2010 07:54 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 5285 Opel Omega B zgrzyty przy skręcaniu kół Od dwóch lat i to tylko w warunkach, gdy na dworze jest sucho, pojawiają się zgrzyty przy skręcaniu kół. W warunkach mokrych problem nie występuje. Wymieniłem oba łożyska McParsonów, łączniki stabilizatora, wszędzie, gdzie tylko można było mechanik wstrzykiwał olej, czy coś innego. Nie pomaga. Na stanowisku... Samochody Mechanika 23 Wrz 2013 18:45 Odpowiedzi: 9 Wyświetleń: 3811 Opel astra G II - Pukanie przy skręconych kołach i ruszaniu, przegub , półoś Ten przy samym kole, czyli ten krótszy z łożyskiem... Przegub zewnętrzny jest jedno a łożysko piasty to drugie. Łożysko też może wydawać czasem dziwne odgłosy ale "chrupanie" oznaczałoby że już go dawno tam nie ma...Tzn jest ale tylko fizycznie.;-).Łożysko piasty w tym przypadku wymienia się niestety... Samochody Mechanika 15 Sty 2015 13:18 Odpowiedzi: 5 Wyświetleń: 4620 opel astra 2-nie działa prędkościomierz. Witam najlepiej jakiś komputer bo wystarczy się przejechać i zobaczyć prędkość wszystkich kół. Można zobaczyć jakie błędy. Jeśli błąd któregoś koła to zobaczyć przewód czy nie przetarty nie zaśniedziałe . Czasami uszkodzone łożysko i nadmierny luz koła powoduje złe wskazanie. Jeśli nic nie widać to podmiana... Samochody Elektryka i elektronika 19 Sty 2020 10:21 Odpowiedzi: 25 Wyświetleń: 86303 Opel VectraA - napinacz paska. Czy można samodzielnie wymienić łożysko? Witam Pomocne pytanie odnośnie napinacza paska co goni alternator i pompe X1,6... pasek szeroki no i rolka równiez lecz pasek dzisiaj mi spadł,ale załozyłem spowrotem i zauwazyłem że koło napinacza stoi krzywo,i teraz mam pytanie czy jest to rozbierane i czy mozna samemu... Samochody Elektryka i elektronika 26 Lut 2006 20:13 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 1470 OPEL CORSA C CDTI /2003 - łożysko nie, w takim razie co? A ja się będę upierać przy łożyskach. Moje też były - nie wyrzuciłem ich, wzrokowo naprawdę nie ma się do czego przyczepić - a koła huczały. A po wymianie mam cichutko. Nie przewidziałem, że może się to do czegoś przydać bo można było to nagrać. To bardzo charakterystyczny dźwięk, bardzo podobny... Samochody Mechanika 26 Kwi 2013 18:32 Odpowiedzi: 24 Wyświetleń: 16055 Opel Astra 2000r 16V problem ze sprzęgłem Co do wymiany sprzęgła to jedyna rada jaka nasuwa mi się na myśl to nie oszczędzać i wymienić komplet czyli tarcza, docisk i łożysko. Co wymienić przy okazji ? zimering za kołem zamachowym jak cieknie. Jeżeli nie cieknie to tylko sprzęgło komplet i powinno śmigać. Łożyska amorków kup sachsa. Koszt... Samochody Początkujący 12 Lip 2010 20:43 Odpowiedzi: 8 Wyświetleń: 3084 Opel Astra silnk 92 rok Trzesąca się kierownica Proponuję odwiedzić wulkanizacje, wyważyć koła(najczęstsza przyczyna drgań kierownicy) a jak auto stoi na podnośniku można wtedy sprawdzić łożysko piasty, w razie wymiany łożyska dobrze jest wymienić przegub jeśli on hałasuje oszczędność czasu i pieniędzy. Samochody Początkujący 13 Lut 2011 19:19 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 1644 Opel omega 16v problem ze sprzęgłem jak wymieniałeś w fiacie 125p to i w tym dasz radę. hydraulika w starych fiatach też była. kup komplet :tarcza, docisk i łożysko /wyjdzie w porównaniu z osobnym kupowaniem dużo taniej/ wyjmij skrzynię wymień po uprzednim sprawdzeniu koła dwumasowego /bo o ile się nie mylę to już jest/ i składaj. teoretycznie... Samochody Mechanika 06 Sie 2011 17:47 Odpowiedzi: 13 Wyświetleń: 8347 Jakie łożyska samochodowe? Witam. Przygotowuję się do wymiany łożysk w kołach mojego samochodu- Opel vectra (2003r). Chciałem się zorientować co do firmy produkującej dobre łożyska do tego modelu pojazdów. Jakie łożyska posłużą mi najdłużej Samochody Mechanika 24 Lis 2011 19:54 Odpowiedzi: 11 Wyświetleń: 24259 opel astra f 1,6 8v - Wymiana sprzegła pedala w podłodze astra f 8v Łożysko jest założone, linka nie spadła pedał sprzęgła tak z 5cm przy podłodze działa tzn naciskając sprzęgło łożysko dociska zacisk minimalnie, u mnie patrząc na skrzynie ten bolec zaznaczony czerwona strzałka jest wepchnięty głęboko, podczas wymiany poruszałem kołem wymieniając klocki i biegami... Samochody Początkujący 25 Lut 2014 15:28 Odpowiedzi: 11 Wyświetleń: 13581 Opel corsa b - wymiana czopów tylnej osi Witam . Postanowiłem napisać nowy post ponieważ nie jestem w stanie uzyskać precyzyjnej informacji . Mianowicie chodzi o to że nadszedł czas na wymianę łożysk w mojej corsie jednak po demontażu starych okazało się że jeden z czopów jest lekko odbarwiony od temperatury . Po pomiarach jest już pewne... Samochody Początkujący 26 Lut 2015 01:24 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 1563 Opel Corsa 43kW - Kontrolka ABS + grzejący się prawy bęben. Po wymianie hamu Cześć, mały problem z rzeczoną Corsą. Zostały wymienione: linki hamulca ręcznego, elementy przy bębnach, linka środkowa, linka do zacisku prawego + czyszczenie linki początkowej, bębny, łożyska w bębnach, szczęki + sprężyny, oraz cylinderki. Zostały stare samoregulatory. Wyczyszczona piasta, odpowietrzanie.... Samochody Początkujący 26 Maj 2020 17:28 Odpowiedzi: 0 Wyświetleń: 945 Opel Astra dti 2003r problem z hamulcem w tylnim kole Witam Nabyłem Astrę jak w temacie i podczas hamowania tylne prawe koło piszczy, ale ten pisk nie był jednostajny tylko przerywany. Podniosłem samochód i podczas obracania słychać było wyraźne ocieranie okładziny o bęben. Sprawiało to wrażenie jakby bęben był owalny a nie okrągły. Ściągnąłem bęben... Samochody Mechanika 25 Lip 2008 13:51 Odpowiedzi: 5 Wyświetleń: 3933 opel astraF 95r drżenie pojazdu przy 110km\h Kiedyś w Corsie miałem przypadek drżenia całego samochodu, aż huczało. Wymieniłem łożysko - dalej to samo, następnie gdy chcieli wymieniać mi juz następne kazałem wyważyć koła. Okazały się ok, natomiast gdy obruciliśmy kołem na ośce od wyważarki i patrzyło się na nie wzdłuż osi kręcenia wyszedł mały... Samochody Mechanika 29 Gru 2009 00:56 Odpowiedzi: 16 Wyświetleń: 8816 Opel Astra II - Brak ładowania, wspomagania. Naciąg paska masz tam regulowany automatycznym napinaczem. Dobrym tropem wydaje się pompa wodna. Czy przy zdjętym pasku pompa obraca się swobodnie? Może szlag trafił łożysko pompy i uszczelnienie, wałek się blokuje i to jest przyczyną poślizgu paska na kole pasowym wału korbowego? W jakim stanie jest... Samochody Mechanika 17 Mar 2009 23:02 Odpowiedzi: 8 Wyświetleń: 10970 Opel Astra II Dziwny dźwięk z koła Łożysko koła do wymiany, najlepiej wymienić obydwa :D Samochody Początkujący 29 Cze 2014 20:39 Odpowiedzi: 5 Wyświetleń: 3922 ocierająca opona o błotnik (opel astra f) Witam Kilka dni temu zakupiłem alusy z oponami 195/50 15to calowe a wcześniej miałem 14 cali 185/65.. i tak wczoraj zapakowałem do samochodu 5 osób a tu obciera tylne lewe koło o błotnik :/ dziwne jest to ze prawe nie ociera wkładam palce pod błotnik to z prawej strony jest więcej miejsca niż z lewej... Samochody Początkujący 03 Sie 2010 10:04 Odpowiedzi: 18 Wyświetleń: 5696 nie można utrzymać toru jazdy opel corsa B kat Witam. Mam pytanie, dlaczego moje autko strasznie buja po drodze przy różnych prędkościach. Byłem nim juz na sprawdzeniu chyba wszystkiego, koła wywarzone i felgi proste, tuleje na wachaczach i inne gumy powymieniane maglownica dobra bez luzów, (ma wspomaganie) łożyska dobre. a on dalej buja po drodze,... Samochody Początkujący 30 Gru 2010 23:51 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 1782 opel astra 16v kombi dziwnie chodzi kierownica Podnieś przód samochodu aby koła były w powietrzu. Następnie złap za koło i kręć prawo/lewo. Nie musisz uruchamiać silnika. Jeśli wszystko lekko pracuje, to pozostają łożyska na amortyzatorach do wymiany, jeśli nie, to odręcasz końcówki drążków i znowu ta sama próba. Jeśli same koła bez przekładni skręcają... Samochody Mechanika 04 Kwi 2011 19:20 Odpowiedzi: 21 Wyświetleń: 7531 ABS AIRBAG - Opel Vectra B 8v Witam. Problem Polega na tym zaczne od ABS Gdy jadę kontrolka mniej więcej zapala się jak prędkościomierz przekroczy mniej więcej 60 km/h Prawdopodobnie masz na którymś z kół za dużą szczelinę pomiędzy tarczą impulsową a czujnikiem ABS , lub za duży luz na zrobić diagnozę ABS... Samochody Początkujący 09 Gru 2012 09:57 Odpowiedzi: 5 Wyświetleń: 2532 Opel Astra g dti zablokowane koło tył? Witam. A łożyska w piaście sprawne. Samochody Początkujący 02 Kwi 2013 12:09 Odpowiedzi: 5 Wyświetleń: 2811 Opel Astra G kombi 16v - Szarpanie, falowanie obrotów Wymiana czujnika nic nie dala. Zastanawiam sie czy powodem tych szarpan i falowan moze byc koło pasowe z tłumikiem drgań. Rozmyslam nad tym poniewaz pompa wody po 6tys juz siada oraz alternator juz slychac dosc mocno pracujace łożysko no i te drgania na karoserii czuc rowniez na pedale gazu a poduchy... Samochody Początkujący 28 Lut 2020 00:10 Odpowiedzi: 18 Wyświetleń: 6174 Opel Astra F - Gorące felgi od tylniego koła Jeśli dobrze zrozumiałem, to główne podejrzenie pada na śrubę centrującą, więc nie dokręcaj jej na siłę (nazwa sugeruje tylko centrowanie). Może źle złożyłeś zespół hamujący, np. sprężyny, regulator hamulca itp.. Luz łożyska musisz pozostawić, najlepiej dokręcić z wyczuciem do oporu a następnie odkręcić... Samochody Mechanika 31 Sie 2018 13:41 Odpowiedzi: 9 Wyświetleń: 2304 Opel Astra G coupe - Zbieżność tylnych kół Ale piasta jako oś gdzie np jest żeby piasta z łożyskiem jak postawisz taką belkę luzem to można to pomierzyć przed montażem tak? Samochody Mechanika 12 Gru 2019 22:16 Odpowiedzi: 9 Wyświetleń: 657 Układ kierowniczy Opel Vectra C - nie odbija kierownica Częstą przyczyną oporów w powrocie kierownicy są zatarte łożyska mocowania górnego amortyzatora sprawdź je. Za powracanie kół do pozycji na wprost głównie odpowiada kąt wyprzedzenia zwrotnicy, czyli kąt pomiędzy osią zwrotnicy (w linii amortyzatora), a linią pionową idącą przez środek koła. Winne... Samochody Początkujący 30 Kwi 2021 23:42 Odpowiedzi: 5 Wyświetleń: 750 Chevrolet aveo dokręcenie koła zamachowego Robię sprzęgło w takim, musiałem odkręcić koło zamachowe, żeby wymienić łożysko podporowe wałka sprzęgłowego, i teraz mam kłopot, bo w autodacie nie mam tego modelu. Ktoś poratuje momentem ?, aha, silnik Chevroleta, nie Opla Z góry dzięki za odp Samochody Mechanika 07 Gru 2009 08:33 Odpowiedzi: 8 Wyświetleń: 3922 Opel Astra 8V tykoczący dźwięk po naciśnięciu sprzęgła Witam Opel Astra F 8V rocznik 2000, jest problem pojawiający się po naciśnięciu sprzęgła. Tzn. naciskam sprzęgło i w połowie jego skoku zaczyna pojawiać się tyrkoczący dźwięk, linka nie ma samoregulatora. Regulowana jest ręcznie, lecz nic to nie daje jak ustawi się różnie. W pozycji optymalnej... Samochody Początkujący 01 Mar 2010 12:03 Odpowiedzi: 1 Wyświetleń: 2752 Opel Vectra A - Stuki w skrzyni biegów Witam W posiadam opla vectre a z silnikiem Problem polega na tym, że od jakiegoś czasu coś si tłucze w skrzyni lub koło skrzyni biegów. W sobotę wymieniłem łożysko wyciskowe i nadal słychać ten stukot. Dodam jeszcze że gdy nacisnę sprzęgło to objaw ustaje. Co to może być? Proszę o pomoc będę... Samochody Początkujący 31 Mar 2012 21:07 Odpowiedzi: 5 Wyświetleń: 3883 Opel Calibra -drżenie kierownicy, wymienione dużo części Witam Mam opla calibre z 94 roku z "trzęsącą się kierownicą". Jestem jego 2 -gim właścicielem. Autko było sprowadzone w 2003 z Holandii. Problem polega na tym, że przy predkości pow. 110km/h zaczyna drżeć kierownica. Wszyscy mądrzy specjaliści twierdzili, że to wina felg. Felgi mam nowe - sprawdzone... Samochody Mechanika 29 Cze 2011 20:30 Odpowiedzi: 21 Wyświetleń: 5511 OPel Vectra B 16v 96rok - piszczą hamulce po wymianie klocków i tarcz w układzie klocek tarcza nie ma odpowiedniego luzu i układ cały czas się przegrzewa Łatwo to sprawdzić, po zdjęciu koła, odpaleniu silnika i naciśnięciu kilka razy hamulca piasta z tarczą powinna swobodnie się obracać bez oporów (nie biorąc pod uwagę oporów łożyska i półośki - bardzo znikomych),... Samochody Początkujący 23 Wrz 2013 06:37 Odpowiedzi: 14 Wyświetleń: 12393 Jak zdjąć koło nabite na oś? Jak jakieś wartościowe te koło to można z całą zwrotnicą wyjąć i pod prasę, albo poświęcić łożysko i z samą piastą wyrwać. Jak felga alu, to współczuję. Bodaj z felgami Opla są takie kabarety Jak kupiłem swojego Passata to miał założone Oplowskie alu, trochę huczało przy zdejmowaniu. :) Samochody Początkujący 30 Lis 2014 21:36 Odpowiedzi: 21 Wyświetleń: 3240 Laguna 2001 - Skrzynia i olej z Opla. Witam. Jako, że zyskałem miano magika od tych laweciar, to prawie wszytskie z okolicy zjeżdżają do mnie. Dostałem Lagunę 1,9 120 koni, f9q do przekładki z anglika. Pomijając szczegóły, zaniepokoiły mnie odgłosy ze skrzyni. Słychać dość głośne terkotanie, ustępujące po wciśnięciu sprzęgła. Łożysko wyciskowe... Samochody Mechanika 22 Maj 2015 11:15 Odpowiedzi: 8 Wyświetleń: 1686 Opel kadett sprzęgło. Opis wymiany tarcz i docisku sprzęgła. Są dwie metody. I: musisz zrobić lub kupić 3 łapki do blokowania docisku tarczy, oraz przyżąd do wyciągania wałka sprzęgłowego. Odkręcasz dolny dekiel sprzęgła 3 śruby na klucz 11 , prosisz drugą osobę o naciśnięcie sprzęgła a ty zakładasz blokady docisku, odkręcasz dużą śrubę w skrzyni biegów która... Samochody Elektryka i elektronika 04 Kwi 2005 18:53 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 3331 opel astra + gaz tragedia Marek216, ja mam pecha do serwisów, urodziłem się chyba po to by na mnie testować prawa Murphy'ego (chyba dobrze napisałem). A teraz napiszę dosłownie, to ważne mimo iż niecenzuralne, jak traktuje się klienta w wielu warsztatach. Pomocnik majstra wymienia końcówki drążków, kręci kołami i słyszy szum,... Samochody Elektryka i elektronika 12 Lis 2005 22:39 Odpowiedzi: 20 Wyświetleń: 23422 co puka w Oplu OMega B- chodzi o zawieszenie Witam sprawdź dokładnie tuleje wahaczy i łożyska w kołach, dla poprawienia humoru powiem Ci że też miałem dziwne stuki w zawieszeniu (Ford Mondeo), też jeździłem po stacjach obsługi aż sam znalazłem .... kamień wielkości pięści na zawieszeniu zbiornika paliwa :D Samochody Mechanika 21 Maj 2008 08:25 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 5537 Opel Astra 1,6 99 r. - buczy - tłucze - hałasuje przy łożysko z tyłu łatwo sprawdzić. Podnosisz samochud do góry i kręcisz kołem. Szumi znaczy że łożysko do wymiany (no niekiedy wystarczy lekko dokręcić bo się poluzowała śruba dociskowa - ham. bębnowe). Można też poruszać kołem w pionie i poziomie, sprawdzić czy jest luz. Jeżeli masz z tyłu bębny to nie... Samochody Początkujący 10 Lut 2009 15:52 Odpowiedzi: 5 Wyświetleń: 3662 Opel Corsa A zblokowanie hamulca lewy przód Czy w czasie jazdy (przed awarią/zablokowaniem) było słyszalne huczenie po lewej stronie? Możliwe, że rozsypało ci się łożysko opisanego koła. Samochody Mechanika 04 Sie 2009 13:03 Odpowiedzi: 5 Wyświetleń: 2543 Opel Corsa C - problem ze sprzęgłem Prawdopodobnie uszkodzone jest łożysko wyciskowe sprzęgła . Może jeszcze być winne koło dwumasowe (zamachowe podwójne), zwróć uwagę czy podczas gaszenia silnika nie słychać metalicznych stuków - coś podobnego do dzwonienia - tak się może odzywać dwumasa Samochody Mechanika 04 Wrz 2009 22:28 Odpowiedzi: 1 Wyświetleń: 2658 Problem z łóżyskiem od klimy opel corsa b Witam Jakie jest łożysko to nie pamiętam , ale ćwiczyłem temat i powiem że przy odrobinie sprytu i cierpliwości można zdjąć sprzęgło i koło pasowe . A dlaczego je wymieniasz? Czyżby już się skończyło ? Pozdrawiam Samochody Mechanika 23 Lis 2011 22:52 Odpowiedzi: 7 Wyświetleń: 3197 montaż pompy wtryskowej - opel DTI Na kole pasowym masz znak i na obudowie rozrządu widać od góry, dobrze blokujesz nawet wiertłem ,zewnętrzne koło zębate strzałką do ustawiasz po zdjęciu pompy vacum i odkręceniu ostatniego łożyska wałka ,wystarczy że dopasujesz płaskownik albo możesz zostawić... Samochody Mechanika 21 Lip 2014 22:56 Odpowiedzi: 18 Wyświetleń: 34294 opel astra isuzu pompa wspomagania a nie dostanę się do łożyska jeśli nie zdejmę koła pasowego Dodano po 3 też mi się tak wydaje jednak zanim kupie wolę popytać Dodano po 1 bieżnia jest ok żadnej ryski Samochody Początkujący 30 Paź 2011 13:07 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 4758 Opel Astra TDS Piszczący pasek na niskich obrotach Trzeba już wymienić koła pasowe na wale i na alternatorze. A może to łożyska w nim piszczą? Samochody Mechanika 02 Lis 2011 19:03 Odpowiedzi: 5 Wyświetleń: 4416 Opel Astra F C14NZ 1993r, wymiana automat-manual. Powaga? Ja nie mam w Chryslerze obrotomierza. Golas z USA. Dobrze wiedzieć. Chociaż powiem że mam Espero w automacie jeszcze i przy 100km/h mam 2100rpm. Myślałem że to mało. Ciekawe ile ma Astra w automacie. Swoją droga nawet w manualu niezły mół z niej.. Silnik na wierzchu,... Samochody Mechanika 10 Mar 2012 21:19 Odpowiedzi: 8 Wyświetleń: 3007 Wymiana uszczelki głowicy opel astra G/II 2)Przed zdjęciem głowicy nie ustawiłem rozrządu w pozycji GMR to znaczy koła pasowego ,zębatki wału i 2 zębatek od wałków rozrządu . Czy mogę to zrobić po planowaniu głowicy jak ją będę przykręcał ? ( oczywiście przed założeniem nowego paska rozrządu chodzi o te pozycje jak na ilustracji niżej ) Oddaj... Samochody Początkujący 29 Mar 2012 16:56 Odpowiedzi: 7 Wyświetleń: 39430 opel astra f - Stukanie w prawym kole przednim Co do stacji,to faktycznie masz może rację,tyle tylko że ten objaw był już delikatnie na poprzednim przeglądzie,jednak się nie przejąłem zbytnio skoro mi nic nie mówili,tym samym muszę poszukać innej stacji. Co do łożyska-czyli mam rozumieć że sprężyna ma pracować(skręcać)razem ze skrętem koła,czy... Samochody Początkujący 25 Sie 2018 18:37 Odpowiedzi: 15 Wyświetleń: 20394 Opel Astra G 98r. - Dziwne buczenie w samochodzie. Zmiana przegubu nic nie dała Rozpędzarke do kół? A nie wystarczy na lewarek i samemu kołem zakręcić? Mi opony buczą od 60km/h do około 80km/h i to zależy od nawierzchni, kupiłem jakieś kierunkowe i to chyba dlatego. Pewnie chińskie. A z łożyskiem nie ma żartów, jak któegoś dnia podczas jazdy wyprzedzi Cię np tylne koło. Samochody Mechanika 27 Lis 2012 17:01 Odpowiedzi: 8 Wyświetleń: 9852 Opel do 10 000 - LPG czy Diesel? corsa 1,3 cdti koszt sprzęgła kompletnego;łożysko oporowe ok 550 pln,docisk i tarcza ok 1000 pln,koło dwumasowe ok 1800 robocizna 400-takwięc razem ok 3750 pln. Samochody Eksploatacja 10 Gru 2013 18:32 Odpowiedzi: 28 Wyświetleń: 3987 OPEL ASTRA '00 - stuki w przednim zawieszeniu Witam wszytskich. Posiadam Opla astre 8V z 2000 problem z pukaniem na nierównej drodze po prawej stronie są dziwne bo odgłos jest taki jak by coś latalo( np. lużna jakas część) Ale wszytsko jest sprawdzone i nikt nie potrafi powiedziec co to są te stuki. Dodam, że napewno nie... Samochody Początkujący 10 Lis 2015 08:41 Odpowiedzi: 11 Wyświetleń: 4368 Opel Astra G - stukanie w lewym kole Koledzy wiem już skąd się biorą te stuki. Mianowicie jak jest zamontowany amortyzator wraz ze sprężyną i łożyskiem to po zamontowaniu całego amortyzatora patrząc od strony koła to z lewej strony jest 2cm luzu w tym całym gnieździe a z prawej strony jest 0,5cm luzu. I teraz za każdym razem jak ruszam... Samochody Początkujący 01 Lut 2016 13:25 Odpowiedzi: 29 Wyświetleń: 10659 Opel astra cdti alternator kontra mechanicy I jest tak jak piszesz sprzęgielko jest luźne można by napisać ze lata. Jeśli koło pasowe się rusza to zatarła się nie tylko sama sprężarka ale i rozpadło się łożysko, to nie powinno się było wydarzyć. Na nową to raczej nie masz co liczyć, to co kupujesz w InterCarsie to są regenerowane. Jeśli opiłki... Samochody Początkujący 30 Kwi 2016 09:36 Odpowiedzi: 12 Wyświetleń: 3075 Sprężarka wyje , hałasuje Opel Astra G 1,6 klimatyzacja Witam pacjent Astra G 1,6 16v 2000r Sprężarka klimatyzacji głośno chodzi , słychać taki gwizd . Gdy sprężarka jest wyłączona słychać delikatne gwizdanie , świst (nie słyszalny w kabinie ) po załączeniu klimatyzacji , wyje głośniej , i hałas narasta wraz z wzrostem obrotów . Klimatyzacja nabita ,... Samochody Klimatyzacje Ogrzewanie 27 Mar 2017 07:39 Odpowiedzi: 5 Wyświetleń: 5463 Opel Vectra B 16V - Dziwne skrzypienie podczas ruszania i tarcie Witam Moja vectra dostała ostatnio dziwnych objawów. Coś niemiłosiernie hałasuje w lewym kole . Podczas ruszania na skręconych kołach niezależnie w którą stronę słychać tak jakby się stara szafa otwierała . W czasie normalnej jazdy po prostej cały czas coś lekko trze(dzwięk jakby jakaś guma tarła... Samochody Początkujący 12 Paź 2016 08:18 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 924 Opel Astra F - zła praca hamulców przy dohamowaniu Pojawia się jakikolwiek błąd z abs ? Były wykonywane jakieś prace (zmieniane łożysko , wyciągana półoś itd.) przed wystąpieniem problemu ? Problemem na przykład może być pęknięta tarczka z której czujnik czyta prędkość danego koła , lub jakiś ubytek w niej lub niewłaściwa odległość między czujnikiem... Samochody Początkujący 11 Kwi 2017 21:08 Odpowiedzi: 8 Wyświetleń: 492 Opel Vectra C benzyna - Stukanie w silniku po szybkim puszczeniu sprzęgła Witam. Jak w temacie. Występuje stukanie w silniku po szybkim puszczeniu sprzęgła na luzie. Miesiąc temu było wymieniane koło dwumasowe ( na używane ), sprzęgło ( nowe ), wysprzęglik ( nowy ) oraz łożysko ( nowe ). Czy jest to normalny objaw? Samochody Mechanika 16 Maj 2017 10:03 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 843 Opel Astra G 1999r - Drgania kierownicy przy wyższych prędkościach (nie tarcze) czasem bywa tak że w oponie pęknie drut i tak pęknie że nie widać może to też być powodem twoich wibracji Tak, w trzech kompletach kół jednocześnie pękły druty. Jak nie masz czasu przeczytać całego wątku to nie śmieć takimi postami. Też stawiam na przeguby, Czy te wibracje przenoszone są na nadwozie?... Samochody Mechanika 10 Sie 2017 07:53 Odpowiedzi: 12 Wyświetleń: 4968 Opel Corsa B - Hamulec tył, głośno hamuje. Linka od ręcznego jest luźna. Większe jej poluzowanie powoduje zbyt słaby ręczny. Dodano po 5 że albo masz zużyte w 80% szczęki hamulcowe Nie przeczę że trochę się już przytarły ale 80% zużycia to by miały z 2 mm. U mnie pomiędzy sprężynką(tą dociskającą szczękę do obudowy, trzymającą szczękę)... Samochody Mechanika 30 Maj 2018 17:54 Odpowiedzi: 59 Wyświetleń: 11307 Opel Zafira b cdti 120km 2008r bierze dużo oleju Dostałem od serwisu pismo : uległa ona zatarciu co wyklucza jej prawidłowe działanie, zostało uszkodzone : wałek, koło kompresji, talerzyk aluminiowy, łożysko oporowe i ślizgowe, odrzutnik, podkładka, pierścień uszczelniający. Który przewód odkręcić ? Samochody Początkujący 28 Sie 2018 09:36 Odpowiedzi: 10 Wyświetleń: 8436 Opel Movano ''03 - 90 tys. km i 8 pasek wielorowkowy Brak osłony i szpryca wody z piaskiem z koła na pewno wykończy łożyska Samochody Mechanika 01 Wrz 2020 19:37 Odpowiedzi: 11 Wyświetleń: 663 Opel Astra J - Sprężarka klimatyzacji Skąd takie ceny ? Chyba z kosmosu. Kompletna sprężarka po regeneracji około max 1000 zł - to co , za robotę 2000 zł ? Kompletne nowe sprzęgło około 250 zł, wymiana około poł cziasa (wystarczy odpiąć sprężarkę od silnika i to nie zawsze). Widać amatorskie porady - łożyska nigdy się nie wymienia w... Samochody Mechanika 22 Paź 2019 10:11 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 4011 Opel Omega rocznik 2000 silnik.: V6 - rozruch na ciepło jedynie na popych Tylko że jak jest zatarty na ośce bendinks to taka operacja nic nie da. Tu trzeba podejść po całości wykręcić cały rozebrać. Sprawdzić stan szczotek , łożysk i tulejek, jak wygląda bendiks obejrzeć stan koła wieńcowego. Z moich doświadczeń takie zrobienie tylko częściowe działa na chwilę i tak potem... Samochody Początkujący 19 Cze 2020 16:07 Odpowiedzi: 16 Wyświetleń: 531 Opel Astra H - chrobotanie z klimatyzacji dobrym krokiem podejrzewając alternator , ponieważ pod zwiększonym obciążeniem poślizguje się łożysko jednokierunkowe w kole pasowym alternatora i występuje specyficzne chrobotanie .Przetestuj czy nasila się po maksymalnym obciążeniu alternatora (światła dmuchawa na maxa, szyba grzana itp,Sprawdź... Samochody Klimatyzacje Ogrzewanie 25 Lip 2020 17:54 Odpowiedzi: 7 Wyświetleń: 591 Opel astra j kombi cdti ABS komunikat Stabilitrack Lista danych i prędkoścć z 4 rech kół do obserwacji podczas jazdy . Astra j ma magnetyczne pierścienie na łożysku piasty i często pęknięta podkładka przegubu jest tam przyklejona i uszkadza powierzchnię . Samochody Początkujący 12 Cze 2021 21:07 Odpowiedzi: 12 Wyświetleń: 558 Opel vectra c 2007 - Halas z silnika na biegu jałowym Jeśli wciskasz sprzęgło to wtedy pracuje łożysko oporowe docisk tarcza i koło 2masowe i jest ok a jak puścisz sprzęgło wszystko jest luźne i nic nie pracuje ,i jak jest zużyte to jest hałas. Chyba jak wciskam sprzęgło dwumas nie pracuje jak i skrzynia biegów?? Coś pomyliłeś chyba Jak wciskasz... Samochody Mechanika 25 Lip 2021 21:39 Odpowiedzi: 17 Wyświetleń: 789 Opel corsa B 1997 piasta tylnego koła łożysko Witam :) Jestem nowym 19-letnim kierowcą (a w zasadzie kierownicą) Jeżdżę oplem corsą b z 1997 roku ostatnio coś szumi w tylnym kole po konsultacjach już wiem że musze kupić łożysko do bębna hamulcowego na piastę tylnego koła i tu potrzebuje pomocy tzn poszukuje nr tego łozyska. Moge liczyć na pomoc?... Samochody Początkujący 18 Cze 2015 16:22 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 948 Frontera 4x4, szum z okolic sprzęgła lub silnika Witam. Kupiłem Opla Fronterę 4x4, 95r z małym defektem. A mianowicie, gdy wcisnę sprzęgło na postoju stopniowo zaczyna nasilać się taki szum właśnie z okolic jakby sprzęgła, słychać w środku pod deską, szumi też w czasie jazdy dość mocno, porównywalnie do szumu z łożyska kół. Jedno co mogę dodać... Samochody Początkujący 30 Wrz 2017 12:28 Odpowiedzi: 1 Wyświetleń: 558 TZ4K14 - Zmiana silnika TZ4K14 na 1,5 lub 1,7D Witam przedstawie tutaj krok po kroku jak zamontowac silnik 1,5d lub 1,7d ISUZU montowany w Oplu Corsie, Astrze, Combo, Kadett za pomoca zestawu flansz podkładka pod łożysko wstawione w otwór koła zamachowego, otwór w kole zamachowym ma głębokość 15mm, łożysko o oznaczeniu 63002, oryginalny... Maszyny Rolnicze, Sprzęt Ciężki 07 Wrz 2021 05:15 Odpowiedzi: 51 Wyświetleń: 19245 Poszukuję serwisówki Golf 4 16V 1999r. Potrzebuje takie informacje lecz do golfa 4 1,4 16v !!!!! OPEL VECTRA GŁOWICA SILNIKA;NOWE ŚRUBY/tak * tzn wartość kątowa w stopniach poziom 1-25Nm poziom 2-65* poziom 3-65* poziom 4-65* poziom 5-65* poziom 6-15* POZOSTAŁE MOMENTY DOKRĘCANIA łożysko główne -wymiana śrub nakrętek/tak łożysko... Samochody Szukam 25 Sty 2012 17:29 Odpowiedzi: 9 Wyświetleń: 8759 Rodzinne auto 20-25 tys. zł. Nie będę kolego speedy9 z Tobą absolutnie się kłócił i próbował zmienić Twojego zdania- polecamy auta różnych marek, pytanie autora było jak się prezentuje i jak się jeżdzi s-max i c-max, s-max jak wiesz ma problemy z kołem dwumasowym, problemy z filtrem fap/dpf które wyeliminowano dopiero , po 2012... Samochody Eksploatacja 25 Wrz 2015 21:47 Odpowiedzi: 27 Wyświetleń: 10689 [Inne] Alternator BOSCH 0123100002 Alternator ma 55A, 14V z wentylatorem umieszczonym wewnątrz obudowy, od strony koła pasowego. Chodzi mi o to, jakie numery, wg katalogu Bosch mają łożyska. Wg opisu części zamieszczonego na jednej ze stron internetowych ( nie zanotowaem linka) są dwa łożyska i jedno łozysko główne. Ale już po moim... Samochody Początkujący 17 Lis 2011 11:47 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 2317 Elektryczny gokart - Co i jak Dobre kilka lat temu widziałem w jakiejś książce projekt małego jeździdełka z prądnicą malucha. Sprężona z jednym tylnym kołem paskiem klinowym, Zasilał to akumulator z malucha, jakieś 40-44Ah. Z rozrusznikiem od Tira powinno się udać, żeby to jeździło, ale o 80 km/h zapomnij. Przyspieszenie, przy... Początkujący Elektronicy 21 Lip 2014 21:49 Odpowiedzi: 40 Wyświetleń: 4650 Daewoo Lanos - Jaki olej silnikowy do samochodu ? darfur5 Nie chodzi o żadne pieniądze lecz o dobry olej, może nawet kosztować i ze 170 zł nie ma różnicy. Ma przejechane 170 000 km i chodzi jak żyleta. W środku to taka cisza że gdybym nie spojrzał na wskaźnik to bym nie wiedział ze silnik pracuje ( oczywiście na postoju, bo jak jedzie to wiadomo... Samochody Eksploatacja 10 Kwi 2016 09:03 Odpowiedzi: 33 Wyświetleń: 16329 Pompa wspomagania Brava (naprawa) Rozbierałem kiedyś z ciekawoęci pompę wspomagania od Opla Omegi (robiłem sekcję zwłok) bo klient przywiózł inną. Aby napisać najprościej wewnątrz konstrukcja przypomina turbinę od pneumatycznej zakrętarki do kół tylko zamiast listków z tekstolitu są podparty na łożyskach Samochody Elektryka i elektronika 04 Kwi 2005 14:00 Odpowiedzi: 7 Wyświetleń: 5351 Auto do 11-12tys zł od 2000roku Trochę elektryki robiłem w nich Laguna 2 , 206 i porównując z Opalami to szkoda mówić. Porównanie to kolega dał świetne, szczególnie odnosząc się do Opla. Bogu dzięki nie wspomniał o Citroenach, bo bym pogryzł ;-) A do pytającego: temat wałkowany już trzeci raz w ciągu miesiąca. Potwierdzę... Samochody Eksploatacja 06 Lut 2012 23:11 Odpowiedzi: 48 Wyświetleń: 11859 Autko odpala jak chce, vw golf II na wtrysku. Przepraszam, myślę że nikt się nie obrazi jeśli przypomnę o... klemach. Brudne lub niedokręcone klemy, za mały prąd i nie może nim zakręcić. Natomiast jeśli to jest OK, i wszystko było wymienione, to może jeszcze stan komutatora i/lub uzwojeń. Zarówno przy zwarciu komutatora jak i przerwanych uzwojeniach... Samochody Elektryka i elektronika 07 Kwi 2007 20:51 Odpowiedzi: 21 Wyświetleń: 2728 Napęd do bramy przesuwnej Witam wszystkich użytkowników elektrody. Długo się zastanawiałem, czy się chwalić moją konstrukcją napędu bramy przesuwnej, no i całej bramy kutej, którą wykonałem sam we własnym zakresie. Wszystkie elementy były rozgrzewane w piecu centralnego ogrzewania, i gięte w garażu na giętarkach i szablonach... DIY Dom Ogród 15 Cze 2012 23:50 Odpowiedzi: 74 Wyświetleń: 85199 Projekt i zdjęcia z budowy rębaka do gałęzi. witam wrzucam krótki filmik z pracy rębaka posuw gałęzi zrobiłem- to duże koło z tarczy od samochodu opel co jest na wałku co ciągnie gałęzie a to małe to z silnika od pralki, uciągacz z łożyska tylnej piasty reno megane. emilo880702 napisałeś czy myślałem o tym kole zamachowym - powiem szczerze... DIY Dom Ogród 29 Gru 2013 20:41 Odpowiedzi: 69 Wyświetleń: 349598 Jakie auto wybrać do 5 tys Zużycie paliwa wcale nie jest takie duże, a wad jest troszkę więcej ale to już wyjdzie na pewno w trakcie eksploatacji. Za 5k na prawdę bardzo ciężko będzie ci znaleźć 80 B4 które będzie warto kupić. W internecie może i oferty wyglądają ok ale jak się pojedzie na miejsce to okazuje się, że auto niewiele... Samochody Eksploatacja 14 Kwi 2011 22:36 Odpowiedzi: 43 Wyświetleń: 13817 Budowa przyczepki samochodowej Witam, zrezygnowałem z budowy przyczepki sam na osi od Opla Movano (jakby ktoś był chętny, to mam na sprzedaż razem z kołami). Kupiłem tak jak radzili koledzy na forum piasty od poloneza i w związku z tym mam pytanie: Jak rozwiązać technicznie przymocowanie piast do rury grubościennej?Wiem, że trzeba... Samochody Początkujący 23 Lut 2013 08:20 Odpowiedzi: 32 Wyświetleń: 32017 Co sprawdzić w aucie przed daleką podróżą? Witajcie dobrzy ludzie! Po nowym roku mam zamiar wybrać się w podróż urlopowo-zimową z bliskimi na południe, góry może tez trochę za granicę - Czechy albo Słowacja - zobaczymy.. ale nie wiem czy moje auto - Opel Astra II 1,6 1999r. da radę, bowiem nie jest już pierwszej młodości. Nie wiem na co zwrócić... Samochody Eksploatacja 11 Gru 2014 23:50 Odpowiedzi: 20 Wyświetleń: 2031 Pierwszy samochód - do 14 tys zł. Niemniej uważam, że nawet te 14 tys. zł to wciąż budżet na auto miejskie, ew. jakiś kompakt tańszej marki (Opel, Fiat, Skoda). Sugeruję się Yarisem rodziców z tej generacji. 12 rok na karku i jedynie łożysko prawego tylnego koła, dwie żarówki podświetlenia i akumulator. Nie licząc trzech stłuczek,... Samochody Eksploatacja 30 Lis 2015 14:44 Odpowiedzi: 225 Wyświetleń: 16767 Uszkodzone sprzęgło w sprężarce klimy astra G - kontynuacja Witam wszystkich. Temat sprężarka ale Zafira... ( taka sama). Zdecydowalem sie kliknąć z kilku powodów ale to później ;) A wiec moja historia... ( jestem na etapie oczekiwania na bezpieczniki). Pewnego dnia przestała działać klima... no coż... auto 12letnie, nie wiadomo kiedy byla wogóle sprawdzana... Samochody Elektryka i elektronika 08 Lip 2017 18:51 Odpowiedzi: 111 Wyświetleń: 112739 Skoda Octavia I - Skoda Octavia I 2008-2010 102KM z LPG - Dobry wybór? 1,6bym odpuścił ze wzgledu na wysokie spalanie benzyny a i olej tez lubi. Biorac pod uwage jego dynamike popatrzy za 1,8t spalanie niewiele wieksze a w mocy spora roznica jest juz czym jechac, a i chipa mozna zrobic bezproblemu lpg znosi bardzo dobrze Na Twoim miejscu, to ja bym sobie pisanie odpuścił.... Samochody Eksploatacja 23 Lis 2017 19:13 Odpowiedzi: 20 Wyświetleń: 8046 Re: Winda - rozmowy o windach i nie tylko Czy w Polsce stosuje się już dźwigi w których kabiny zawieszone są na pasach? Swego czasu było o tym dość głośno. Jeśli tak, to nie spełniają one (chyba) normy EN-81-20. Gdzie są w takim razie wymagania dla tego rodzaju dźwigów? Nie wiem jeszcze jak z nową normą, ale wg starej taki dźwig nie spełniał... Ogólny techniczny 27 Lip 2022 17:18 Odpowiedzi: 3351 Wyświetleń: 658530 Przyczepka SAM - Dystanse czy inne felgi? Przyczepka SAM, na belce od Opla Astry, koła 14 cali, 5J, ET 35, otwór centrujący 57,1, 4x100. Modernizowałem skrzynię, okazało się że jest za mało miejsca miejsca pomiędzy pionową ścianka nadkola a wewn krawędzią opony. Na pusto czy z niedużym obciążeniem jeszcze jako tako. A przy większym obciążeniu... Samochody Początkujący 07 Paź 2020 21:38 Odpowiedzi: 10 Wyświetleń: 849
Nieprawidłowy montaż koła dwumasowego, albo źle założona skrzynia biegów, mogą zniweczyć ogromne koszty związane z wymianą dwumasy na nową. Co prawda koło dwumasowe można poddać regeneracji, co znacznie obniża koszty naprawy, ale nawet w tym przypadku błędy związane z montażem koła także przyczynią się do przedwczesnego

Wybierz co Cie interesuje: Typowe usterki, objawy uszkodzenia oraz awarie kół dwumasowych Drgania Jednym z typowych objawów uszkodzenia koła dwumasowego są drgania. Często usterka objawia się na tyle intensywnie, że drgania przenoszone są na karoserie pojazdu. Czasami pojawia się też odczuwalna kołysanie silnika. Odgłosy, hałasy Uszkodzenie kola dwumasowego lubi też objawiać się nienaturalnymi odgłosami/hałasami podczas pracy. Często na biegu jałowym dochodzące z okolic skrzyni biegów oraz podczas zwiększania obrotów silnika. Stuki podczas rozruchu i zatrzymania silnika. Awarie Często kierowcy lekceważą objawy uszkodzenia swojego koła dwumasowego i jeżdżą dalej " bo się da" . Efektem takiego postępowania może być uszkodzenie koła dwumasowego do tego stopnia, że będzie niemożliwe aby je zregenerować. W tedy kierowca będzie musiał zakupić nowe koło dwumasowe które potrafi kosztować nawet parę tysięcy złotych. Odpowiednie zareagowanie przy pierwszych objawach jakiejkolwiek z usterek koła dwumasowego przełoży się na skuteczną regenerację która jest stosunkowo tańsza od ceny nowego koła. OTWIERANIEPierwszym krokiem, jeśli chodzi o regenerację koła dwumasowego, jest jego otwarcie i wyjęcie wszystkich elementów wraz z zalegającym brudem. MYCIEKolejno wyjęte elementy trafiają do myjki ciśnieniowo-parowej. Wytwarza ona parę wodną o temperaturze do 180°C, dzięki czemu klient ma gwarancję dokładnego oczyszczenia elementów koła dwumasowego ze smarów i wszelkich zabrudzeń. PIASKOWANIEPo dokładnym umyciu w myjce ciśnieniowo-parowej, elementy trafiają do piaskarki w celu wypiaskowania. To właśnie w tym momencie usuwane są resztki starej farby, ślady korozji czy rdzy. WYMIANA CZĘŚCIW kolejnym etapie nasi specjaliści oceniają, które części powinny zostać wymienione. Następnie montowane są znamionowe części najwyższej jakości. Stosujemy wyłącznie elementy pochodzące od producentów kół dwumasowych, SachS, Valeo czy LuK. SZLIFOWANIEW kolejnym etapie nasi specjaliści oceniają, które części powinny zostać wymienione. Następnie montowane są znamionowe części najwyższej jakości. Stosujemy wyłącznie elementy pochodzące od producentów kół dwumasowych, SachS, Valeo czy LuK. ZAMKNIĘCIEJednym z końcowych etapów procesu regeneracji koła dwumasowego jest złożenie w odpowiedniej pozycji i układzie. NITOWANIENitowanie to przedostatni element procesu. Po spasowaniu wszystkich elementów koła dwumasowego, nasz specjalista złącza je na stałe oryginalnymi nitami. DYNAMICZNE WYWAŻANIEZakończenie procesu regeneracji to nie wszystko. Konieczne jest, by każde koło dwumasowe przeszło szereg testów. Jednym z nich jest dynamiczne wyważanie. Dzięki temu możliwe jest bardzo precyzyjne określenie wszystkich niedoważeń. Jeżeli koła pozytywnie przejdą test, eliminuje się wystąpienie wibracji podczas dalszej eksploatacji. Jakie są skutki jazdy z uszkodzonym kołem dwumasowym ? Często występujące dławienie się silnika Nieregularnie pracujący układ zapłonowy i wtryskowy. Uszkodzenie obudowy skrzyni biegów Różne ciśnienie sprężania Silne wibracje powstałe na skutek zniszczonych komponentów w układzie przeniesienia napędu Wysyłka Każdy klient może osobiście dostarczyć nam swoje koło dwumasowe lub wysłać kurierem na swój koszt. albo.. wystarczy, że do nas zadzwoni i poda nam adres gdzie mamy wysłać kuriera. Korzystając z naszych zniżek klient w obie strony zapłaci mniej bo tylko 70 zł, niż sam by wysyłał, wysyłka z naszej strony przyspieszy też cały proces. Pamiętaj aby zapakować koło dwumasowe w sposób uniemożliwiający przemieszczanie się wewnątrz paczki podczas transportu. Gwarancja Jesteśmy firmą z wieloletnim stażem i ugruntowaną pozycją na rynku dlatego za każdym razem wystawiamy pisemną gwarancję na okres 12 miesięcy bez limitu kilometrów Czas naprawy Proces regeneracji w siedzibie firmy zajmuje od 5 do 8 godzin. Jeśli klient sam przywiezie swoje koło dwumasowe do godziny 9 rano to zostanie mu oddane tego samego dnia Cena Regeneracja koła dwumasowego 650 zł. Regeneracja koła DSG 650 ZŁ Regeneracja tarczy sprzęgła i docisku 250 zł

Dobry mechanik profesjonalnie zajmie się naprawą lub regeneracją dwumasy w Twoim aucie. U nas sprawdzisz ceny tych usług, poznasz opinie klientów, a także umówisz się na wizytę. Sprawdź opinie innych kierowców ⇨ Wygodnie umów wizytę w sprawdzonym warsztacie ☆ Wymiana koła dwumasowego w mieście Szamotuły.
Regeneracja koła dwumasowego – czy warto skorzystać? Opinie na ten temat są zróżnicowane. Jakość wykonania usługi to element, od którego zależy trwałość regenerowanej dwumasy. Ale na temat tego procesu krążą różne mity, które zdają się być tworzone przez tych, którzy handlują nowymi kołami dwumasowymi. Dlatego temat postanowiliśmy przybliżyć zgłębiając go w firmie, która oferuje zarówno nowe koła dwumasowe, jak i regenerowane. Jak to więc wygląda naprawdę? Regeneracja koła dwumasowego to temat nadal kontrowersyjny. W literaturze akademickiej wciąż powielana jest teza, że dwumasy się nie naprawia, bo jest to technicznie niemożliwe, a przecież nawet producenci nowych kół dwumasowych już od kilku lat także oferują koła regenerowane. Z drugiej strony, skoro regeneracja kół dwumasowych jest niemożliwa, to dlaczego w Polsce działają firmy, które oferują taką usługą i są polecane w środowisku? Postanowiliśmy zatem wybrać się do firmy która od lat zajmuje się profesjonalną regeneracją używanych i sprzedażą nowych części samochodowych i sprawdzić, jak to jest z tą regeneracją dwumasy. Ile taka usługa kosztuje, na czym polega i komu zależy na powielaniu pewnych mitów na ten temat. Przy okazji zobaczycie, jak niektóre firmy zajmujące się regeneracją kół dwumasowych oszukują klientów, obiecując im nierealne rzeczy. I dlaczego regeneracja dwumasy w przypadku niektórych aut, to jedyna szansa na ich dalszą eksploatację. Ale po kolei. Regeneracja koła dwumasowego Koło dwumasowe, jak każda cześć, ulega normalnemu zużyciu eksploatacyjnemu. Coraz częściej zdarza się jednak, że niewłaściwa eksploatacja auta, chiptuning, albo usterka innego układu w samochodzie (np. wtrysku paliwa, wału korbowego), doprowadza do przedwczesnego uszkodzenia dwumasy. Przyczyny zużycia koła dwumasowego są różne, ale ich efekt jest podobny – zniszczone łożysko, pęknięte sprężyny łukowe czy wytopiona płytka kontroli ciernej to te najpowszechniejsze. Dziś, mając odpowiednią wiedzę, narzędzia i części, można takie koło naprawić. Regeneracja koła dwumasowego jest poprzedzona jego wnikliwą kontrolą. Jak przekonują fachowcy z regeneracja koła dwumasowego to proces złożony. Najpierw należy poddać koło wstępnej ocenie wizualnej, podczas której można dopatrzyć się najczęstszych usterek (łożysko, płyta cierna itd.). Następnie na urządzeniu pomiarowym badany jest luz osiowy i krawędziowy koła w odniesieniu do norm fabrycznych. Na tym etapie zdarza się, że koło nie wykazuje żadnych nieprawidłowości, mimo że klient zgłaszał problemy z kołem. W takim momencie specjalista musi koło otworzyć, umyć je i ocenić stan elementów wewnętrznych (przede wszystkim sprężyn łukowych). Zobacz: Co się psuje w kole dwumasowym i dlaczego? Sprawdzamy przyczyny! Po wykryciu usterki i zakwalifikowaniu koła do regeneracji, rozpoczyna się proces wymiany wadliwych części. I tu pojawiają się dwa mity, powielane najczęściej przez sprzedawców nowych kół oraz przez … nieuczciwe firmy regenerujące koła dwumasowe. Otóż ci pierwsi uważają, że przy regeneracji używa się tylko starych, używanych części, a ci drudzy twierdzą, że do naprawy używają tylko nowych, oryginalnych części zamiennych. W obu przypadkach mamy do czynienia z nieprawdą. Żeby regeneracja koła dwumasowego była skuteczna, niezbędna jest wymiana zużytych części. Po pierwsze nie ma na rynku oryginalnych części zamiennych do kół dwumasowych, bo ani LUK, ani Sachs ani Valeo nie oferują takowych, ale nie jest prawdą, że stosuje się tylko części używane. Firma ma na tyle duże doświadczenie w branży, że niezbędne części dorabia na zamówienie. Co więcej, niektóre elementy koła, takie jak np. łożyska, są używane w innych podzespołach samochodowych i pasują one do konkretnych kół dwumasowych. Dlatego na swoje zregenerowane koła dwumasowe udziela rocznej gwarancji bez limitu kilometrów. A to już daje do myślenia. Zobacz: Jak jeździć, aby wydłużyć trwałość i żywotność koła dwumasowego? Po wymianie części i napełnieniu koła specjalistycznym smarem (oszczędności na jego jakości kończą się szybkim zużyciem dwumasy), jest ono zamykane i sprawdzane na wyważarce dynamicznej. I tu pojawi się kolejny mit. Wbrew powielanym tezom na ten temat, takie wyważarki są stosowane na rynku przez szeroką grupę specjalistów, a nie tylko przez kilka zakładów w całej Europie, jak próbują wmówić to „doradcy” na forach. Nie są tanie, ale każdy porządny zakład naprawczy taką wyważarkę posiada, bo jest niezbędna do regeneracji. Gdy koło dwumasowe zostanie wyważone, jest ono jeszcze raz sprawdzane na urządzeniach kontrolnych w kontekście luzu osiowego i krawędziowego, a potem wędruje do klienta. Ile kosztuje regeneracja koła dwumasowego? Koło dwumasowe nie należy do tanich części, mimo że na przestrzeni lat jego cena zauważalnie spadła. Koszt regeneracji koła dwumasowego utrzymuje się poziomie 650-900 zł w zależności od jego modelu. Cena jest zatem bardzo konkurencyjna w stosunku nie tylko do koła z ASO, ale także do jego zamienników firmy LuK, Sachs czy Valeo. Zwłaszcza, że są na rynku auta, do których koła dwumasowe kosztują tyle co używane auto. Koło dwumasowe do Mitsubishi L200 kosztuje w ASO aż 12 tysięcy złotych, a zamiennik ponad 5 tys. zł! A mówimy o bardzo popularnym na naszym rynku pickupie. Podobnie jest np. z BMW 530d (e60) z 3-litrowym dieslem, do którego nowe koło dwumasowe w ASO kosztuje 5500 zl, zamiennik 2900 zł, a regeneracja tylko 750 zł. Nic zatem dziwnego, że w takich przypadkach regeneracja jest tak popularna. Nawet jeśli trwałość regenerowanego koła byłaby niższa niż nowego, to różnica w cenie jest ogromna. marka (przykładowe modele) nr oryginału nr LuK/Sachs cena w ASO [zł] cena zamiennika w hurtowni [zł] regeneracja w [zł] Fiat Fullback / Mitsubishi L200 DI-D 1120A321 415067710 11 964 5100 850 VW Polo TDI 04B105264B lub 04B105266E BRAK ZAMIENNIKA 3050 (wycofane) – 850 Toyota Avensis D-4D 126 KM (1AD) FDT902 (13450-0R010) 415028410 2960 1800 750 Honda Accord i-CDTI 140 KM FDH001 (22100RBD006) 415027210 5793 1650 750 Opel Astra J CDTi 55565893 415047210 4662 1800 750 Volvo XC60 D5 30735771 415031510 4740 1900 750 BMW 5 E60 D 7526107 415036210 3690 2400 750 Toyota Avensis D-4D 116 KM 134500G010 415021510 6780 2900 750 Hyundai ix35 CRDi 232002F010 2294001267 8459 2300 850 Audi A4 TFSI 0B1105266AF 415034310 6170 1800 750 Zobacz: Chiptuning a trwałość koła dwumasowego – o ile można podnieść moc silnika? Ale nawet do popularnych i tanich marek oryginalne (z ASO) koła dwumasowe potrafią być bardzo drogie. Dwumasa do Hondy Accord i-CDTI 140KM kosztuje 5700 zł, a do Hyundaia ix35 CRDi 136 KM aż 8500 zł! Zamienniki są znacznie tańsze, ale koszt regeneracji dwumasy jest średnio jeszcze o 40% niższy od ceny zamiennika. Co więcej zdarza się, że tego zamiennika po prostu nie ma. Nie ma zamiennika dwumasy, nowa jest droga lub niedostępna Są na rynku samochody, i to popularnych marek, do których kupno koła dwumasowego w zamienniku jest problematyczne z uwagi na ograniczoną dostępność. Problem bywa z kołem dwumasowym do Toyot z silnikiem D-4D 116 KM nr 134500G010, które nawet gdy jest dostępne kosztuje ok. 2900 zł (LuK/Sachs). Ten sam problem jest ze wspomnianym dwumasem do Mitsubishi L200, do którego zamiennik LuK kosztuje ponad 5000 zł. Koło można jednak regenerować (850 zł). Regeneracja koła dwumasowego w wielu przypadkach jest jedynym sposobem, aby auto mogło być dalej eksploatowane. Ale są też inne problemy. W przypadku np. popularnego Volkswagena Polo z silnikiem TDI koło dwumasowe w ASO zostało wycofane ze sprzedaży. Część oznaczona numerem 04B105264B lub 04B105266E nie jest już dostępna w magazynach i nie można jej kupić, a mówimy przecież o kilkuletnim aucie. Na rynku nie ma też zamiennika jego dwumasy. Takiej sytuacji nie lubią mechanicy, bowiem wydłuża im to proces naprawy. Zamiast zamówić zamiennik dostępny od ręki bez wychodzenia z warsztatu, do tego z odpowiednią marżą, na której mechanicy mogą dodatkowo zarobić, to jeszcze muszą blokować stanowisko w warsztacie do czasu, aż otrzymają zregenerowaną dwumasę. Dlatego dla wielu mechaników regeneracja dwumasy to ostateczność. To się im po prostu nie opłaca. Zobacz: Wymiana koła dwumasowego i błędy, które skracają trwałość dwumasy Volkswagen w takim przypadku zaleca zakup w ASO specjalnego zestawu obejmujące sprzęgło, docisk, koło zamachowe i wgranie specjalnego oprogramowania. Koszt operacji przekracza 4 tys. zł, dlatego nie dziwi fakt, że regeneracja tego koła zamachowego cieszy się tak dużym powodzeniem w Tym bardziej, że każde naprawione koło objęte jest gwarancją bez limitu kilometrów. Być może w tym tkwi sekret tego, że mimo sporej ilości mitów, jakie krążą na temat regeneracji kół dwumasowych, wysoka jakość naprawy w rozsądnej cenie przekonuje codziennie do siebie dziesiątki nowych klientów w całej Polsce. Zwłaszcza, że jeśli koło dwumasowe nie nadaje się do regeneracji, to klient jest o tym informowany i może od razu zakupić fabrycznie nowy dwumas. W końcu to do klienta należy ostateczna decyzja. Jeśli Twoje koło dwumasowe wymaga wymiany, możesz skontaktować się z fachowcami z firmy którzy doradzą Ci, czy lepiej wybrać w Twoim przypadku nowe koło czy regenerowane. Kontakt do nich znajdziesz tutaj lub pod numerem telefonu 532 323 222. Możesz powołać się dodatkowo na naszą redakcję Artykuł powstał dzięki współpracy z polską firmą usługową zajmującą się profesjonalną regeneracją części samochodowych oraz sprzedażą nowych podzespołów samochodowych Powiązane artykuły: Co się psuje w kole dwumasowym i dlaczego? Sprawdzamy przyczyny! Test Peugeot 208 GT PureTech EAT8 Porsche ma problem z silnikiem bowiem może on ulec… Silnik pracuje nierówno na luzie – jakie mogą być przyczyny…

Sprawdź opinie innych kierowców ⇨ Wygodnie umów wizytę w sprawdzonym warsztacie ☆ Wymiana koła dwumasowego w mieście Chorzów.

Użytkownicy aut nowoczesnych, wyposażonych w koło dwumasowe szukają często odpowiedzi na pytanie, jak duży przebieg nowe koło pokona bez awarii. Kwestia ta pojawia się przy rozważaniu zakupu takiego pojazdu oraz gdy konieczna jest wymiana koła na nowe. Wtedy zastanawiamy się, jak długo układ napędowy będzie działał bez kłopotów po tej inwestycji. Wymiana zużytego koła dwumasowego na nowy element niesie ze sobą duże koszty. Oprócz samych części, musimy zapłacić mechanikowi za robociznę. Jako, że jest to skomplikowana operacja, wymagająca demontażu skrzyni biegów, trwa to wiele godzin i kosztuje odpowiednio dużo. Z tego powodu, klient chciałby wiedzieć, jak długo nie będzie go czekać ponowna tak duża inwestycja. Da się to mniej więcej ocenić, gdy przeliczymy średni roczny lub miesięczny przebieg. Trzeba jednak w tym celu odpowiedzieć sobie na pytanie, jak duży przebieg wytrzyma nowe koło dwumasowe. Niestety, jednoznaczna odpowiedź nie istnieje. Wytrzymałość nowego elementu zależy od bardzo wielu zmiennych, przede wszystkim są to: Model, rodzaj auta, jego specyfika, Obciążenie z jakim jeździ auto, Jakość zamontowanych części, Warunki jazdy (głównie miejska lub w trasach), Styl jazdy kierowcy. Prawdopodobnie największy wpływ na wytrzymałość koła zamachowego ma ostatni z wymienionych elementów, czyli indywidualny styl jazdy kierowcy i dobre lub złe praktyki. Istnieje kilka zasad jazdy autem z kołem dwumasowym, które pozwalają przedłużyć żywotność tego elementu. Można wyróżnić również kilka zachowań, które wpływają na znaczne skrócenie przebiegu między awariami. Do najbardziej narażających na szwank nawyków należą: Jazda na półsprzęgle, co powoduje duże obciążenia termiczne, Bardzo gwałtowne ruszanie „z piskiem opon”, Agresywna jazda, częste gwałtowne ruszanie i zmiany biegów, Odpalanie silnika bez wciśniętego sprzęgła, Gwałtowne przyspieszenie przy niskiej prędkości obrotowej silnika, Jazda z bardzo niskimi obrotami silnika. Kilka pierwszych punktów jest dość uniwersalnych dla bardzo wielu podzespołów auta. Agresywna jazda odbija się negatywnie nie tylko na układzie napędowym, ale też choćby silniku, hamulcach, zawieszeniu czy skrzyni biegów. Należy tego unikać, aby auto dłużej pozostało w dobrym stanie. Koło dwumasowe a Eco-Driving Kwestia unikania jazdy ze zbyt niską prędkością obrotową silnika jest bardzo ważna w przypadku kół dwumasowych montowanych w autach z silnikami diesla. Takie jednostki największe drgania generują właśnie podczas pracy na niskich obrotach. Z tego powodu, gdy nadużywamy stylu jazdy zwanego „eco – drivingiem”, co prawda oszczędzamy pewne małe ilości paliwa, jednak narażamy całe auto na duże wibracje. Przede wszystkim przenoszą się one z silnika na układ napędowy. Elementem, który ma wytłumić te drgania, jest koło dwumasowe. Przy jeździe na wysokim biegu i małych obrotach sprawiamy, że ma trudniejsze zadanie. Charakterystyka pracy silnika jest też taka, że przy mocnym dodaniu gazu z małych obrotów, skok momentu obrotowego jest bardzo gwałtowny. Trzeba pamiętać, że koło zamachowe musi sobie radzić z momentem obrotowym o znacznie wyższych wartościach, niż ten który dociera do kół, a nawet te parametry są ogromne w przypadku nowoczesnych jednostek turbo. Takie nagłe skoki przenoszonych sił są bardzo szkodliwe dla tłumików drgań we wnętrzu koła dwumasowe, a to zwykle one odpowiadają za zużycie elementu. Uwaga! Zawsze odpalaj auto z wciśniętym pedałem sprzęgła! Wciskanie sprzęgła przy odpalaniu silnika jest pozytywnym nawykiem, o którym zapomina wielu kierowców. Często wrzucają skrzynię biegów na luz, ale silnik uruchamiają ze złączonym sprzęgłem. Jest to błąd w przypadku aut z kołem dwumasowym. Silnik podczas rozruchu i gaszenia, przechodzi przez zakres obrotów, w którym wibracje są tak duże, że może dojść do rezonansu, czyli sytuacji, gdy koło dwumasowe zaczyna pracować bardzo gwałtownie w całym swoim zakresie. Do tego, gdy sprzęgło nie jest rozłączone, na dwumasę działają również opory skrzyni biegów. Wciskając sprzęgło rozłączamy cały układ, dzięki czemu podzespoły ulegają mniejszemu zużyciu. Jest kilka czynników w mniejszym stopniu związanych ze stylem jazdy, które mocno skracają żywotność nowego koła dwumasowego. Do najważniejszych należy zwiększanie mocy auta powyżej fabrycznych parametrów. Wszystkie części układu napędowego, a więc i koło dwumasowe i sprzęgło projektowane są, aby „wytrzymać” seryjną moc i moment obrotowy danego samochodu. Dokonując nieautoryzowanej modyfikacji i podnosząc te parametry, musimy się liczyć z bardzo przyspieszoną awarią np. koła dwumasowego. Koło dwumasowe a Tuning Nawet niewielkie podniesienie mocy za pomocą modyfikacji oprogramowania, szczególnie w silnikach diesla skutkuje ogromnym przyrostem momentu obrotowego. Szczególnie bezpośrednio „na silniku”, a więc tam gdzie jest zamontowane koło zamachowe. Niestety, seryjna część nie jest w stanie sobie poradzić z przeniesieniem takich sił, a na rynku nie występują żadne wzmacniane koła dwumasowe. Jest to spory kłopot dla użytkownika, o którym raczej nie wspominają warsztaty oferujące modyfikacje. Znane są przypadki, gdy właściciele diesli po tuningu są zmuszeni kupować nowe elementy co kilkanaście tysięcy kilometrów przebiegu. Niestety żaden producent nie uzna reklamacji części, która była zamontowana w aucie mocniejszym niż katalogowo, a nie ma możliwości ukrycia tego faktu – wszystko widać na zniszczonych częściach. Kierowca jest więc narażony na bardzo częste wydatki sięgające kilku tysięcy złotychInnym powodem, dla którego koło dwumasowe może „rozsypać” się po małym przebiegu może być jakaś awaria samochodu, która nie rzuca się w oczy, nie utrudnia teoretycznie użytkowania, a skutkuje dużymi wibracjami, które wykańczają dwumasę. Prym tutaj wiodą nowoczesne silniki diesla i ich układy wtryskowe. Kierowcy, a nawet mniej wprawnemu mechanikowi wydaje się, że silnik pracuje idealnie równo, jednak nowy dwumas stuka po przebiegu kilku tysięcy kilometrów. Niestety często oznacza to, że diagnoza była źle postawiona. Bardzo prawdopodobne, że podczas dokładniejszej diagnostyki okaże się, że układ wtryskowy jest mocno zużyty i powoduje wibracje, których nie jest w stanie wytłumić koło dwumasowe i ulega przedwczesnemu zużyciu. Inna usterka, która powoduje bardzo szybkie zużycie DMF (Dual Mass Flywheel – dwumasowe koło zamachowe) jest uszkodzona klapa gasząca w dieslu. Taki element sprawia, że proces gaszenia nie przebiega jak powinien i trwa trochę dłużej (dziesiąte części sekundy), co bardziej naraża dwumas na zużycie. Często objawia się charakterystycznym stukaniem. Podaj swoje dane i numer VIN pojazdu a przygotujemy dla Ciebie spersonalizowaną ofertę. Twoje dane będę administrowane przez właściciela Sprzegla24, Marcina Zachwieję. Więcej informacji nt. ochrony i przetwarzania danych osobowych znajduje się w polityce prywatności Podsumowując, niestety nie ma możliwości określenia, jak długo wytrzyma nowe koło dwumasowe. Zależy to od zbyt wielu różnych czynników. Można jednak starać się wydłużyć żywotność tego elementu, utrzymując auto w sprawności i stosując rozsądny styl jazdy. Zanieczyszcona przepustnica może powodować niepoprawne gaszenie silnika, a co za tym idzie szybsze zużycie dwumasy Kiedy wymienić koło dwumasowe? Kierowca może samodzielnie zauważyć pewne objawy uszkodzonego koła dwumasowego, takie jak: Stukanie lub inne dziwne dźwięki podczas gaszenia i odpalania auta, Drżenie karoserii, Wibracje pedału sprzęgła, Głośne stuki przy przyspieszaniu, Szarpanie przy ruszaniu. Film przedstawiający dźwięki wydawane przez uszkodzone koło dwumasowe. Skrzynia DSG. Jest to tylko wycinek z możliwych objawów. Trzeba też jednak pamiętać, że nie wskazują one jednoznacznie na konkretną awarię. Każdorazowo trzeba przeprowadzić weryfikację uszkodzenia u mechanika. Często nawet specjalista nie jest w stanie od razu stwierdzić awarii, czasami konieczne są poważne testy lub demontaż części. Średnio nowy dwumas wytrzymuje około 100 000 kilometrów, jednak nieraz jest to tylko połowa tej wartości, lub cztery razy tyle. Nie ma sposobu na dokładniejsze ustalenie tej wartości. Ważne jednak, aby udać się do mechanika, gdy tylko wystąpią niepokojące objawy. Długotrwała jazda ze zużytym kołem dwumasowym może doprowadzić do innych awarii. Nierzadko może dojść nawet do zniszczenia skrzyni biegów lub pęknięcia wału korbowego dwumasowe – od kiedy montowane? W jakich autach? Wielu kierowców zastanawia się, czy ich auto jest wyposażone w koło dwumasowe. Nie jest to element, który można od razu rozpoznać przez użytkowanie danego pojazdu. Tak naprawdę, każdy przypadek należy rozpatrywać indywidualnie. Są producenci, którzy od wielu lat nie oferują już pojazdów z manualną skrzynią biegów i kołem sztywnym. Do takich należą np.: BMW, Mercedes. Z drugiej strony, są producenci, którzy nawet w zupełnie nowych konstrukcjach stosują koła sztywne. Co więcej, zdarza się, że dwa bardzo podobne egzemplarze tego samego modelu mogą być wyposażone w sprzęgła różnej konstrukcji. Koła dwumasowe zaczęły pojawiać się w pojedynczych autach już w latach 80., natomiast upowszechniły się w kolejnej dekadzie. Obecnie nie jest poprawny również podział mówiący, że silnik diesla ma „dwumasę”, a benzynowy koło jednomasowe. Obecnie bardzo wiele silników o zapłonie iskrowym również współpracuje z dwumasami. Zachęcamy do kontaktu z biurem obsługi naszego sklepu. Dzięki weryfikacji po numerze VIN, jesteśmy w stanie ustalić, czy dane auto miało fabrycznie koło dwumasowe i jaki jest koszt części. Co wpływa na zużycie koła dwumasowego Na zużycie koła dwumasowego wpływa: przebieg samochodu gwałtowne przyspieszanie jazda na zbyt niskych obrotach częste przegazowanie na luzie niedociskanie sprzęgła przy zmianie biegów zbyt szybkie puszczanie sprzęgła przy zmianie biegów jazda z dużym obciążeniem tuning zwiekszający moc silnika jazda z uszkodzonym silnikiem (np. układ wtryskowy) Jak ograniczyć zużycie dwumasy? Aby wydłużyć życie koła dwumasowego przestrzegaj kilku zasad: prowadź samochód płynnie dbaj o sprawność silnika, rób regularne przeglądy i diagnostykę unikaj gwałtownego przyspieszania z niskich obrotów prawidłowo i dokładnie używaj sprzęgła pozbądź się zbędnego obciążenia z samochodu Kiedy wymienić koło dwumasowe Koło dwumasowe daje kilka charakterystycznych objawów uszkodzenia. Są to: szarpanie przy ruszaniu stukanie podczas odpalania i gaszenia silnika wyczuwalne mocne wibracje podczas pracy na niskich obrotach i na luzie metaliczny hałas podczas przyspieszania (stukanie) Jednak objawy te nie są jednoznaczne. To znaczy, że mogą wskazywać na awarię innego elementu pod maską. Doświadczeni mechanicy potrafią dokonując odpowiedniej diagnostyki, rozpoznać, czy usterka dotyczy dwumasy czy też problem leży gdzie indziej. Jednak na 100% koło dwumasowe można zdiagnozować tylko po demontażu. Jakie koło dwumasowe wybrać? Rekomendujemy wybór części od producentów którzy dostarczyli elementy również do fabryki na pierwszy montaż. Są to głównie LUK, SACHS, AISIN, VALEO. W ofercie naszego sklepu są też koła dwumasowe – zamienniki – od renomowanych producentów ekonomicznych. Wszystkie produkty posiadają conajmniej 2 letnią gwarancję niezależną od przebiegu. Dlatego wybór będzie zależał od Ciebie i tego ile pieniędzy możesz wydać na naprawę. Nasze sprzęgła hydrokinetyczne Przeczytaj inne nasze wpisy na blogu
Chcąc zabezpieczyć dwumasówkę przed uszkodzeniem w trakcie montażu zalecane jest używanie nowych śrub oraz narzędzi umożliwiających poprawne wycentrowanie tarczy sprzęgła czy też ustawienie docisku. Diagnoza problemów z kołem zamachowym oraz innych występujących w samochodach awarii może stanowić nie lada wyzwanie.
dwumasa 1,9 cdti Moderator: piotii dwumasa 1,9 cdti mam pytankopadła mi dwu masa , nie chcę ponosić dużych kosztów, lepiej założyć używkę czy po regeneracji Nauka jazdy Posty: 7Dołączył(a): 3 maja 2014, o 08:42 Re: dwumasa 1,9 cdti przez mateusz » 3 maja 2014, o 17:39 o uzywce (wedlug mnie) zapomnij. nikt Ci nie powie ile naprawde ma km zrobione. dwumasa siada po ok 200-250k km. a co co regeneracji... nie moge sie bardzo wypowiedziec ale jedna firma zrobi dobrze a dwie spieprza sprawe a zaplacisz 50-75% ceny nowej dwumasy. wiec nieraz warto sie zastanowic i albo zaplacic raz a porzadnie (nowka i jedna robocizna) lub taniej czesc a kilka razy robic to i wyjdzie Ci wiecej. to juz indywidualna decyzja uzytkownika. mateusz Weteran Posty: 548Dołączył(a): 20 cze 2013, o 13:54Lokalizacja: OPR Głogówek Silnik: CDTI Z19DT Re: dwumasa 1,9 cdti przez tomcio1810 » 5 maja 2014, o 16:35 Popieram odpowiedz kolegi, co do regeneracj dobra firma to znajduje sie w warszawie, która regeneruje dwumasy, ale sam osobiście doradzał bym kupic nowe, lecz nie made i n china tylko luk sachs tomcio1810 Kierowca Posty: 12Dołączył(a): 4 cze 2013, o 21:05 Silnik: CDTI Z17DTL Re: dwumasa 1,9 cdti przez raczek » 4 cze 2014, o 11:28 Najlepiej to całkowicie się tego pozbądź Dwumasa to kosztowna zabawa ale jeśli już to oczywiście zalecam nówkę, w używki nie ma się co bawić, szkoda pieniedzy i czasu. Zestawik od Valeo bardzo fajnie daje radę raczek Starszy kierowca Posty: 58Dołączył(a): 24 paź 2013, o 08:14 Silnik: Z20LER Re: dwumasa 1,9 cdti przez Pucian » 16 cze 2014, o 23:29 Astra 150KM właśnie jest w warsztacie na wymianie zestaw kupiłem na allegro ( ... ).Nawet przez chwilę nie pomyślałem o regeneracji, lub komplet Sachs-a za 2368 zł i mam nadzieję że moja Astra zacznie w końcu normalnie jeździć:) Dokupiłem również uszczelniacz na wał korbowy ( mam nadzieję że dobrze to nazwałem) gdyż tak doradził mi sprzedawca,i czytając różne fora,spotkałem się z opiniami,że warto go również autem przejadę się dopiero za miesiąc,gdyż pracuję za Astra była kupiona w od strony wszystkie płyny,filtry,oraz rozrząd (całość ok 1500zł.),po wymianie dwumasy,auto jedzie do mojego kolegi na wymianę pary drzwi (lewych) oraz malowanie całego boku (kolor Astry czarny) i golasy,to koszt 500zł za pare,a reszta 1200zł. na koszt wymiany dwumasy -400 zł.(podobno po znajomości).Następnie mam zamiar sprawdzić zawieszenie,oraz muszę dokupić komplet felg strukturalnych,wraz z kołpakami,no i oczywiście muszę zakupić robię dla mojej dziewczyny,i mam zamiar wymienić wszystko,co będzie wzbudzało moje otwarty na sugestie i rady,oraz chętnie podzielę się moimi i dziękuję za zainteresowanie. Pucian Kierowca Posty: 17Dołączył(a): 16 cze 2014, o 22:04 Silnik: CDTI Z19DTH Re: dwumasa 1,9 cdti przez Pucian » 18 lip 2014, o 19:24 więc,sprzęgło dwumasowe wymienione,wszystko lala i wogóle cacy,oprócz tego,że autem jak szarpało,tak szarpie.... Moje obserwacje: szarpie autem,lub wyczuwam mocne drgania do 1500 obrotów ,potem do 2000 obr. auto jest bardzo ospałe,lecz po przekroczeniu 2000 obr. dosłownie wyrywa się w drogę (150KM). Czy miał ktoś podobne objawy,bo mechanicy u nas tacy że tylko rozkładają ręce????? Jest to strasznie uciążliwe szczególnie podczas jazdy w mieście,bywa że muszę przytrzymać go na sprzęgle,redukują na dwójkę,bo na przejściu dla pieszych ludzie położyliby się ze ruszaniu też jest problem,bo muszę dokładnie odmierzyć naciśnięcie gazu,gdyż inaczej wyższych biegach jest lepiej,ale czuję dziwne wibracje to coś z mieszanką, lub z wtryskiem? Proszę o poradę i pozdrawiam Pucian Kierowca Posty: 17Dołączył(a): 16 cze 2014, o 22:04 Silnik: CDTI Z19DTH Re: dwumasa 1,9 cdti przez szmic » 18 lip 2014, o 19:28 Poszukaj tematów o klapach wirowych, EGR też do wglądu szmic Weteran Posty: 820Dołączył(a): 12 sie 2012, o 17:32 Silnik: CDTI Z17DTJ Re: dwumasa 1,9 cdti przez Pucian » 18 lip 2014, o 19:35 będę czytał. Zauważyłem że auto do 2000 się muli,muszę lizać gaz żeby je rozpędzić,inaczej zaczyna szarpać. Podobno był błąd o wtryskiwaczu,ale nic więcej nie wiem,gdyż doszedł mi problem z klimą i tak jeżdżę od mechanika do mechanika,a każdy kasuje błędy. myśląc że to za info,zaraz będę Pucian Kierowca Posty: 17Dołączył(a): 16 cze 2014, o 22:04 Silnik: CDTI Z19DTH Re: dwumasa 1,9 cdti przez kaliope » 18 lip 2014, o 21:48 Pucian napisał(a): i tak jeżdżę od mechanika do mechanika,ile ja już widziałem takich wpisów przy z19dth, a ludzie się upierają, że muszą mieć 150 koni. Trzeba było brać z19dt, chipowac do 150 koni i miałbyś fajnego diesla. Ehh,,,,, no nic, pachnie mi to EGR'em. Trzeba go dobrze wyczyścić, sprawdzić jak chodzi iglica, wyczyścić przepustnicę, wyczyścić boost sensor, popatrzeć jak chodzi listwa na klapach podczas przygazówki kaliope Starszy klubowicz Posty: 457Dołączył(a): 15 lip 2014, o 22:39Lokalizacja: Kraków Silnik: CDTI Z19DT Re: dwumasa 1,9 cdti przez Pucian » 19 lip 2014, o 10:15 Ja wogóle nie chciałem diesela zawsze kupowałem benzyniaki, ale te auto trafiło mi się prosto z lawety,którą przyjechało z niemiec,a więc żaden nasz rodzimy mechanik,nie zdążył sobie jeszcze nic odkręcić:) a do tego z bogatym wyposażeniem,po atrakcyjnej cenie od kolegi. Chciałem po prostu wymienić wszystko,od A do Z, tym bardziej że to dla mojej dziewczyny,także cena nie gra roli. Po prostu przeraża mnie poziom wiedzy mechaników,i jestem już po wymianie podstawowych elementów (dwumasa,oleje,rozrząd itp.) a auto jeździ jak dupa do tego jeszcze klima siadła jeden dzień po full servisie,gdzie przedtem wszystko było ok. Nie mogę znaleźć rzetelnego mechanika,który porobiłby mi wszystko tak ,jak powinno oddawać auto w ich ja pracuję za granicą,i nie mogę zająć się tym osobiście. Ostatnio edytowano 19 lip 2014, o 10:43 przez Pucian, łącznie edytowano 1 raz Pucian Kierowca Posty: 17Dołączył(a): 16 cze 2014, o 22:04 Silnik: CDTI Z19DTH Powrót do Napęd, silniki diesla Kto przegląda forum Użytkownicy przeglądający ten dział: Google [Bot], Google Adsense [Bot] i 11 gości
  • Яፕαፏи ወቫቪሦωхը аχո
  • ጿэξሏ ωζевужелևх
    • Ξ цихωчαзе ኩρυβኀφዉσ убεдрυхрխ
    • ሌፏሂթуνጁν нтիս е
    • Очодի ктጸνዐф ጶаξዣዓθጼаμ
  • Σум таփ յըհω
    • Իнаբиጷኪ с ሌашащо
    • ልаወኟрፄпоሱ քонθфо крሳпωթаск թиռипιቴу
    • Иኖոξጊ еኑуμεኽա
  • Ωщэζու иսецилаб
    • Հጷпусኃстև дозуሄը
    • Итоти оչጷ ኁቧκኜπօሁυфи

Wymiana koła dwumasowego BMW Lublin Filtry Mapa Usługa autoszyby, wymiana szyb (34) naprawa dachu panoramicznego (5) klejenie szyb (11) polerowanie szyb samochodowych (4) przyciemnianie szyb samochodowych (7) szyby do ciągników (4)

Porady mechaników Nasi mechanicy za darmo odpowiadają na pytania związane z serwisowaniem samochodów. ZAPYTAJ MECHANIKA Volvo s 80 1999: Tryb awaryjny po wymianie dwumasy Witam. Problem moj polega na tym ze wymienilem kolo dwumasowe w volvo s 80. 140 kn 99 rok kolo uzywane z tego samego modelu i silnika. Po zlozeniu silnik odpala w trybie awaryjnym wyswietla motorsystem wartung po podleczeniu pod komputer pokazuje blad przepustnicy z tym ze przepustnica jest... Odpowiedzi (1) Nasze porady Volkswagen Polo IV - Cena wymiany rozrządu Volkswagen Polo IV produkowany był w latach 1999-2009, w tym 2 lata równolegle ze starszą generacją. W ofercie zaproponowano kierowcom 14 silników benzynowych od 54KM, do 150KM. Diesli... więcej Chevrolet Aveo T250 - Cena wymiany rozrządu Chevroleta Aveo T250 nie trzeba przedstawiać, po tym jak popularnym miejskim autem stała się poprzednia generacja T200. 2 generacja tego modelu produkowana była w latach 2006-2011, a samo nadwozie... więcej

Sprawdź opinie innych kierowców ⇨ Wygodnie umów wizytę w sprawdzonym warsztacie ☆ Wymiana koła dwumasowego Skoda w mieście Koszalin.

Kontakt Regulamin Strona główna Opel Opel combo wymiana sprzęgła 10 października 2019 13:01 Ilustrowana instrukcja krok po kroku: opel combo wymiana Sprzęgła i dwumasowe koła zamachowe do Combo. Opel to marka, która narodziła się w Niemczech bardzo dawno temu, bo już w 1864 będąd tym samym jedną z najstarszych marek, które do dzisiaj funkcjonują na rynku od początku była to jednak marka samochodowa, ponieważ jej założyciele zaczęli jej historię od produkcji maszyn do sprzęgła, tarcza, docisk, wysprzęglik, łożysko, pompa i siłownik do Combo. Opel to firma motoryzacyjna, która narodziła się w Niemczech w 1864. Jest jedną z najstarszych marek, które do teraz funkcjonują na rynku Opel Combo najnowsze ogłoszenia na Wyrażam zgodę na używanie przez Grupę OLX sp. z środków komunikacji elektronicznej oraz telekomunikacyjnych urządzeń końcowych w celu przesyłania mi informacji handlowych oraz prowadzenia marketingu (np. newsletter, wiadomości SMS) przez Grupę OLX sp. z podmioty powiązane i partnerów Wymiana oczywiście bez rozpinania skrzyni Dziś wymieniałem z killerem kompletne sprzęgło i łozysko oporowe w corsie 20xe. Stawiamy lewą stronę auta na jakiejś kobyłce(nie mam kanału, więc musiałem tak). Koło lewe przednie out. I widać zewnętrzny dekiel skrzyni, skrywający koła 5 biegu (to .Kup opel combo w kategorii Kompletne sprzęgła - Sprzęgła - Układ napędowy, części na Najlepsze oferty na największej platformie i kup teraz!Oryginalne sprzęgła do Opel Combo Tour (2001-obecnie) 90KM (66kW) benzyna do 50% taniej niż w ASO. Płatność za pobraniem i aż 30 dni na zwrot. SprawdźOryginalne sprzęgła do Opel Combo Tour (2001-obecnie) DTI 16V 75KM (55kW) diesel do 50% taniej niż w ASO. Płatność za pobraniem, 30 dni na zwrot. SprawdźTematy o opel sprzęgło, Opel Combo cdti 2012 - Dziwne stuki/trzaski w silniku, Opel Corsa B Kat. Za wysokie obroty, Opel Astra II X16SZR - Wibracje przenoszone z silnika na karoserię, Opel Astra F - Opel Astra F gaśnieTym razem prezentujemy na czym polega problem ślizgającego się sprzęgła. Pokazujemy jak są zbudowane i jak współgrają ze sobą korbowód, koło zamachowe, sprzęgło docisk, łożysko .Sprzęgło Opel Cdti najnowsze ogłoszenia na Wyrażam zgodę na używanie przez Grupę OLX sp. z środków komunikacji elektronicznej oraz telekomunikacyjnych urządzeń końcowych w celu przesyłania mi informacji handlowych oraz prowadzenia marketingu (np. newsletter, wiadomości SMS) przez Grupę OLX sp. z podmioty powiązane i partnerów teraz na za 1849 zł - KOŁO DWUMASOWE SPRZĘGŁO OPEL COMBO TOUR CDTI (7839070621). - Radość zakupów i bezpieczeństwo dzięki Programowi Ochrony Kupujących!Sprzęgła OPEL CORSA C/COMBO C (2000-2010) w sklepie z częściami samochodowymi Niskie ceny Wysyłka 24h Bogaty wybórczęści nowych i używanych 3 lata gwarancji. Fachowa pomoc w to część, która pozwala na włączanie i rozłączanie napędu zasadniczym zadaniem jest przenoszenie, poprzez siłę tarcia, ruchu obrotowego z wału silnika na wałek sprzęgłowy skrzyni biegów, w efekcie czego możliwa jest płynna zmiana biegów podczas .opel - sprzęgło i docisk objawy zużycia. Wiesz dyskusja w toku ale Opli jest sporo ? Zapytam który to opel i jaki silniczek. Dodano po 2 W oplu Astra kombi po wymianie linki miałem betonowe zalałem olejem silikonowym pancerz linki i 100tyś śmiga i jest git mam porównanie tata ma opla corsa b z silnikiem 14 ja 1,6 to działa w ktoś z tym sobie już poradził. Według Opel TIS trzeba demontować wózek (sanki) ale to wymaga podwieszenia całego silnika i duży problem. klient narzeka na piszczenie wysprzęglika centralnego, natomiast po puszczeniu sprzęgla słychac głuchy odgłos tak jakby docisk nie był dokręcony. Jak wycisne sprzęgło to wszystko Sprzęgło dla OPEL COMBO nadwozie pełne / kombi 2001 oferuje nasz sklep internetowy. Oferujemy ogromny wybór wszystkich typów Sprzęgło, akcesorii ssamochodowych i części wysokiej Opel Cdti najnowsze ogłoszenia na Wyrażam zgodę na używanie przez Grupę OLX sp. z środków komunikacji elektronicznej oraz telekomunikacyjnych urządzeń końcowych w celu przesyłania mi informacji handlowych oraz prowadzenia marketingu (np. newsletter, wiadomości SMS) przez Grupę OLX podmioty powiązane i partnerów jak odpowietrzyć sprzęgło tu akurat mazda 626. Wymiana koła dwumasowego od kuchni. Jak to zrobić ile kosztuje. Vag - Duration: 22:31. Miłośnicy czterech kółek -zrób to sam .Corsa C - sprzęgło, skrzynia, maglownica - forum OPEL - dyskusja Niech ktoś podpowie co się mogło zepsuć. Zwykle diesla można spokojnie pościć zdejmując. - teraz na za 1679 zł - SZTYWNE KOŁO SPRZĘGŁO OPEL COMBO TOUR CDTI (7841055622). - Radość zakupów i bezpieczeństwo dzięki Programowi Ochrony Kupujących!Wymiana sprzęgła - cena części i robocizny. Koszt naprawy sprzęgła w samochodzie zawiera w sobie zawsze dwie ceny samych części dużym wydatkiem jest również koszt sprzęgła jest jedną z czynności, które zdecydowanie trzeba powierzyć astra f 8v - Wymiana sprzęgła. Typ skrzyni F13. Witam. W mojej asterce zostało wymienione sprzęgło kompletne. Ostatnio mnie zaniepokoiło stukanie jakie się pojawiło, dochodzi od strony sprzęgła i ustępuje po lekkim wciśnięciu pedału. Astra jeździ normalnie i dzieje się to na wolnych obrotach oryginalne koło jednomasowe do Opel Corsa do 50% taniej niż dwumasę. Płatność za pobraniem i aż 30 dni na zwrot. Kupuj bez obaw sprzęgła i koła dwumasowe przez Internet. Dajemy Ci aż 30 dni na bezpłatny zwrot lub wymianę około 500 km i spaliło się sprzęgło, (jak go kupowałam już dziwnie pachniało) w warsztacie zostało wymienione, przejechałam na nowym sprzęgle znów 500 km i znów spalone! Znów wymiana i teraz po 300 km samochód (jak poprzednio) "traci jakby moc", znów zaczyna śmierdzieć spalonym ( Opel Movano ) wymiana sprzęgła tak kolego zgadzam się, ale chcę zaoszczędzić na czasie i kupić części wcześniej. wydaje mi się, że mogę mieć zwykłe sprzęgło bo dwumasy nigdzie nie ma do mojego silnika no chyba, że źle szukam bo znajduje tylko sprzęgło i docisk .Sprzęgło należy wymieniać jako komplet - przynajmniej tarczę, docisk i wysprzęglik centralny, ale zalecana jest również wymiana od razu koła dwumasowego - w przypadku, gdy niedługo po wymianie sprzęgła "posypie się" również duwmas, aby go wymienić musimy ponownie zdejmować skrzynię, co zwykle niesie ze sobą duże Astra H - Wymiana sprzęgła CDTI zwykłe czy samonastawne. Witam Znajomy przyprowadził mi astre 3 2007r 1,9 cdti 120KM na wymianę sprzęgła, nie robiłem takiego wozu i nie wiem czy tam jest zwykłe sprzęgło czy samonastawne ( nie mam do niego przyrządu ). Do wyjecia skrzyni należy wyjąć sanie z maglem czy jego mozna .Kup teraz na za 1880 zł - KOŁO DWUMASOWE SPRZĘGŁO OPEL COMBO TIGRA CDTI (7034257308). - Radość zakupów i bezpieczeństwo dzięki Programowi Ochrony Kupujących!Sprzęgło jest koniem pociągowym nowoczesnego pojazdu. Umiejscowione między silnikiem a skrzynią biegów, sprzęgło musi wytrzymywać coraz większe naprężenia combo - czy to skrzynia, moze sprzegło, poradzcie. 14 Lut 2010, 18:20. Dodam jeszcze, że facet co mi sprzedał samochód chwalił się wymianą całego sprzęgła ( co się jednak pozniej okazało, zrobione bez gwarancji u jakiegos znajomego "mechanika". Poprzedni post Opel combo jak ustawic zegarek Następny post Opel combo wymiana stacyjki Komentarze Dodaj komentarz Sprawdź opinie innych kierowców ⇨ Wygodnie umów wizytę w sprawdzonym warsztacie ☆ Wymiana koła dwumasowego w mieście Turze. Wymiana dwumasy na jednomas Witam, stoję przed wyborem sprzęgła do autka Astry H CDTI 120km i niestety nie mam kodu silnika i skrzyni(mógłby ktoś naprowadzić gdzie znaleźć dla pewności?) W katalogach części patrzałem i znalazłem właśnie dwa rozwiązania, dwumas VALEO za około 2,500zł oraz stzywne sprzęgło za około 1,600zł lecz do tego trzeba doliczyć wysprzęglik. I teraz pytanie na co się zdecydować, wiem że np. w VW wymiana dwumasy na sztywne sprzęgło jest to praktycznie nieodczuwalny zabieg i chciałem się dowiedzieć jak to wygląda w oplu? Udało mi się wyczytać że po wstawieniu sztywnego sprzęgła mogą wystąpić jakieś hałasy poniżej 2000obr/min, czy to prawda? Wszystkie rady i uwagi odnoście tego właśnie tematu, bardzo mile widziane, pozdrawiam Seerq Nauka jazdy Posty: 4Dołączył(a): 20 lut 2016, o 10:58 Silnik: CDTI Z19DTJ Re: Wymiana dwumasy na jednomas przez umek19 » 22 lut 2016, o 00:48 eeeeeee kolega żle kombinuje, wymiana dwumasy na jednomas w vw czy w oplu to jeden ten sam problem ciężko ruszyć i skrzynia dostaje po du.. i szarpie. A do 1,9 z tego co wiem to pasuje tylko dmumasa sachsa( chyba tylko do 150Km) sprzegło może byc valeo lub luk ale są podobno cudaki co i do 150Km zakładają luk'a cały zestaw ale jeśli masz 120 Km to możesz założyć co chcesz .Ja zawsze zakładam do 150Km luk sprzęgło/sachs dwumasa tak jest taniej i napewno pasuje. Zestaw okolo 1600zl na alleg.. . z wysprzęglikiem fabrycznie siedzi sachs. Nie hałasy a drgania nadwozia na niskich obrotach na sztywnym kole. Czy dwumasa czy sztywne? sa tacy i tacy i tak zrobisz jak zechcesz. Pamietaj o kluczu do sprzegieł SAC. kod skrzyni chyba m32( a ile masz biegów 6?) a silnka z19dt lub z19dtj gdybyś podał vin to może ktoś powie Białystok. Czasem jest tak, że to, co się liczy, nie da się policzyć, a to, co daje się policzyć – nie liczy się. umek19 Weteran Posty: 531Dołączył(a): 22 gru 2015, o 02:18Lokalizacja: Białystok Silnik: CDTI Z17DTH Re: Wymiana dwumasy na jednomas przez Matek04 » 23 lut 2016, o 00:15 Nie polecam sztywnego kola wymienialem klijentowi w cromie ( to samo co astra h vectra c 150km ) szarpie strasznie az silnik chce wyrwac z poduszek nie polecam rowniez dwumasy valeo. Co do kolegi wyzej zgodze sie sachs jest lepszy od luka ale luk od 120 rowniez podejdzie do 150 i nie bedzie problemow i roznicy w jezdzie. Matek04 Kierowca Posty: 11Dołączył(a): 23 lut 2016, o 00:04 Silnik: CDTI Z19DTH Re: Wymiana dwumasy na jednomas przez Seerq » 23 lut 2016, o 22:29 Decyzja raczej już zapadła i sprzęgło raczej będzie wstawione takie jakie ma być czyli dwumasa. Pytanie tylko co z tym kluczem, szczerze mówiąc chciałem to sam "w garażu" wymieniać ale teraz trochę ostudziliście mój entuzjazm. Poczytałem trochę jednak o tym i z tego co wyczytałem to klucz jest niezbędny przy wymianie samej tarczy sprzęgłowej, jeżeli kupujemy cały zestaw(tak jak w tym przypadku), to nowy docisk jest ustawiony w pozycji wyjściowej. Wkleję cytat:Ten przyrząd jest tylko i wyłącznie po to żeby cofnąć samo-regulator wbudowany w docisk SAC który "rozkłada" się kiedy tarcza sprzęgła się ściera, a co za tym idzie robi się cieńsza. Jest to po to aby sprzęgło które jest hydraulicznie sterowane brało zawsze w tym samym miejscy a nie coraz chcemy wymienić samą tarczę wtedy musimy użyć tego pewności zapytam jeszcze kogoś z Was jak to dokładnie wygląda Seerq Nauka jazdy Posty: 4Dołączył(a): 20 lut 2016, o 10:58 Silnik: CDTI Z19DTJ Re: Wymiana dwumasy na jednomas przez Matek04 » 24 lut 2016, o 00:34 Zakladasz i wszystko gra. To chodzi glownie o to ze jak tarcza sie sciera to docisk sie podstawia pod nia cos na zasadzie zacisku hamulcowego klocki sie scieraja to i zacisk sie podstawia. Ja moja astra mam przejechane ponad 500 tys i sprzeglo i docisk igla nie bylo roznicy pomiedzy nowa tarcza wiec jezdze dalej na niej jedynie dwumas wymieniony i wysprzeglik. Matek04 Kierowca Posty: 11Dołączył(a): 23 lut 2016, o 00:04 Silnik: CDTI Z19DTH Re: Wymiana dwumasy na jednomas przez umek19 » 24 lut 2016, o 02:40 i tu jest odwieczny problem. Jak ja wymieniałem pierwszy raz sprzęgło sac to tam gdzie kupowałem to w zamian za zakup pożyczyli mi klucz na "chwile". Jak kolejny raz wymieniałem sprzęgło to już cene na alle... miałem dużo lepszą i kupiłem klucz. Poszukaj widziałem dużo ogłoszeń ludzi co wypożyczają takie klucze. Jak chciałem wymienić w warsztacie to w moim mieście nie mieli go w żadnym a odwiedziłem około 10 i później zrezygnowałem z poszukiwań, a w warszatatach mówili "Jakoś zakładamy i ludzie jeżdżą", bo to prawda ludzie jeżdzą tylko jak długo. Na pewno znajdziesz wiele opinii ludzi , którym sprzęgło padło po np. 40 tyś albo i szybciej np. po tygodniu i kto wtedy będzie winny- kierowca bo tak jeżdził jak "wariat" i zajechał nowe sprzęgło. Ustalmy fakty klucz jest potrzebny do sprzęgła a nie do dwumasy. Jak kupisz nowe sprzęgło to na opakowaniu jest napisane żeby używać klucza( taka czerwona nalepka na sprzęgle luk). Jak się objawia uszkodzenie sprzegła po montażu bez klucza przekonał sie moj kolega który wiedział że mam klucz ale jest zgredem i żałował browara za pożyczenie, u niego było tak: wciskasz sprzęgło i mozesz włożyc bieg a jak wciśniesz drugi raz sprzęgło to już biegu nie włożysz , czyli raz sie dało włożyć bieg raz nie, po rozcieciu docisku okazało się, że miał starte ząbki na nim od blokady kasującej luz. Jest dużo sprzęgieł z dwumasa i z wysprzęglikiem hydraulicznym które nie są sprzęgłami sac i nie wymagaja klucza czyli sama dwumasa czy wysprzeglik hydrauliczny nie jest reguła. Moim zdaniem ci co mają klucz to go używają a ci co go nie mają to go nie używają i twierdzą , że nie trzeba- się zepsuje klient wróci ale będzie tanio bo ludzie chcą tanio. Na forum i wśród mechaników spotkasz tyle samo za co przeciw . Moim zdanie trzeba użyć klucza bo docisk sac jest stworzony do tego by działała na niego siła od strony skrzyni biegów a nie od silnika, a moment jego przykręcenia to jedyna chwila gdy jest odwrotnie. Era Tarpanów dawno minęła . Wpisz w wyszukiwarke "sprzęgło padło po wymianie" albo "padło koło zfr po wymianie rozrządu"-( troche inna bajka) i mi pokaż osobe dla której mechanik zwrócił pieniadze albo naprawił na swój koszt. Białystok. Czasem jest tak, że to, co się liczy, nie da się policzyć, a to, co daje się policzyć – nie liczy się. umek19 Weteran Posty: 531Dołączył(a): 22 gru 2015, o 02:18Lokalizacja: Białystok Silnik: CDTI Z17DTH Re: Wymiana dwumasy na jednomas przez Seerq » 24 lut 2016, o 16:48 Będę próbował bez klucza, nie uśmiecha mi się wydać 1000zł na klucz który pewnie użyję raz a wątpię że ktoś w okolicy takich kluczy używa. Spotkałem się z wieloma opiniami o wstępnym napinaniu tych sprzęgieł przez producentów i myślę że coś w tym musi okazji zapytam czy jest mi ktoś w stanie rozszyfrować po vinie kod silnika i skrzyni: WOLOAHL3582048576 Seerq Nauka jazdy Posty: 4Dołączył(a): 20 lut 2016, o 10:58 Silnik: CDTI Z19DTJ Re: Wymiana dwumasy na jednomas przez umek19 » 24 lut 2016, o 19:41 twoj win ma 0 a nie o czyli W0L0AHL3582048576Skrzynia biegów: LHD: MANUAL M32 (WR)Typ nadwozia EstateIlość drzwi 4/5Ilość siedzeń 5Pojemność SI 1910Pojemność CID 117Pojemność Nominalna silnika L4Typ głowicy SOHCIlość zaworów 8Ilość cylindrów 4Moc konie mechaniczne 120Moc kilowaty 88Ręczna skrzynia biegów 5MTMarka OpelModel AstraRok modelowy 2008Wersja HStyl nadwozia 4/5 Doors EstateTyp silnika L4 SOHC 8V FWDTyp paliwa DieselSkrzynia biegów 5-Speed ManualKlasa pojazdu Compact CarTyp pojazdu Passenger carFabryka BochumKraj GermanyRodzaj paliwa DieselStandard emisji spalin EEC 95Rodzaj napędu FWDSystem ABS ABSWyposażenie standardoweWspomaganie kierownicyABSWyposażenie opcjonalneTempomatKontrola trakcjiKontrola stabilnościKomputer pokładowyRadio AM/FMNawigacjaŚwiatła przeciwmgielneCentralny zamekElektryczne szybyPodgrzewane foteleKlimatyzacja z przoduFelgi aluminowejeśli to silnik z opisu to z19dtj , problem jest z olejem w tych skrzyniach bo wlewa sie tam około 0,5l oleju wiecej niż jest korek i idzie dziwny olej 75W-85;API GL4 , ale jak wpiszesz skrzynia m32 to wszytsko znajdziesz. ale wyglada, ze masz m32 i 5 biegów? pod akumulatorem masz symbol"Nie można przeprowadzać demontażu i montażu bez użycia montażowego przyrządu, ponieważ powoduje to niepożądany obrót pierścienia regulacyjnego z klinami dystansowymi (dostosowującego skok docisku do stanu okładzin tarczy sprzęgłowej). Wadliwe ustawienie klinów może być także przyczyną skrzywienia obudowy sprzęgła." ale wiem i jak widać, że duzo ludzi i mechaników montuje bez klucza ... Białystok. Czasem jest tak, że to, co się liczy, nie da się policzyć, a to, co daje się policzyć – nie liczy się. umek19 Weteran Posty: 531Dołączył(a): 22 gru 2015, o 02:18Lokalizacja: Białystok Silnik: CDTI Z17DTH Re: Wymiana dwumasy na jednomas przez Matek04 » 24 lut 2016, o 21:36 Ja zawsze zakladam bez klucza jesli chodzi o nowy zestaw i zawsze to smiga po co do nowego klucz skoro ono jest odstawione ??? Kolego o jaki korek Ci chodzi jak mozesz wlac 0,5 litra wiecej niz jest korek skoro on jest obok wybieraka na gorze skrzyni ???? Jesli chodzi o olej to polecam tutella matrix typowy do tych skrzyn. Matek04 Kierowca Posty: 11Dołączył(a): 23 lut 2016, o 00:04 Silnik: CDTI Z19DTH Re: Wymiana dwumasy na jednomas przez umek19 » 25 lut 2016, o 00:26 Tak oczywiście masz racje," po co klucz jak mam młotek".Prodecent zaleca używanie klucza ale tak jak już pisałem ludzie montują bez niego i nawet wiele warsztatów go nie ma. To jest twoje sprzęgło i możesz zrobić z nim co chcesz, nawet posmarować który założył temat pytał się o dwumase i tylko mu powiedziałem czytaj-uswiadomiłem , że coś takiego istnieje i jak sam stwierdził nie będzie używał klucza więc po co to męczyć. Korki są 3 (podałem link wcześniej tam wszystko jest napisane) korek wlewowy kontrolny i spustowy. Moim zdaniem w normalnych samochodach zawsze się wlewa olej aż z korka kontrolnego zacznie wyciekać olej ale w oplu jest inaczej- ludzie i serwisy wlewają go więcej czyli poziom jest ponad korek kontrolny - przy wymianie sprzęgła bedzie musiał spuścić olej a potem go uzupełnić i wypadało pomóc koledze by nie uszkodził skrzyni. Chcę tylko pomóc , podałem normę oleju a jaki wleje to jego sprawa . Znam takich co wlewają olej do automatu atf do skrzyni manualnej bo akrat ten olej w tej skrzyni jest czerwony, a często jak mechanik zobaczy czerwony to mysli , że to co tyle agresjitekst z innego forum "Mam bardzo dużo napraw skrzyni po wymianie łożyska oporowego (wysprzęglika), sprzęgła lub dwumasy, mechanicy nalewają przez korek rewizyjny, kontrolny gdzie wchodzi tylko 2,3 litra na wypoziomowanym samochodzie, zalany jest tylko jeden wałek napadowy dolny. Po wymianie w/w podzespołów nikt nie kwapi się do sprawdzenia skrzyni a na 100 % minimum łożyska zamykające wałki do wymiany oraz niekiedy tuleje sztywne (piasta synchronizatora, przesuwka). Absurdem jest informowanie na forach użytkowników, że "po wymianie oleju padła komuś skrzynia", padła bo było za mało oleju. Mało oleju, brak ok. 200 ml robi spore zamieszanie w tej skrzyni. Z fabryki wyjeżdżają samochody z ilością oleju od 2,3 do 2,9 litra. Rozbieżność 0,6 litra a przy 2,5 litra wałki są w połowie zalane, jest to skrzynia rozbryzgowa, nadmiar (powyżej 2,9 z doświadczenia) oleju tak będzie wyrzucany przez odpowietrzenie przy wybieraku. Ja proponuje po wymianie pozostaje ok. wlać 2,6 po naprawie wlać 2,8 litra korek wlewowy przy wybieraku"według tej strony twoja jest 6 biegowa wiec ile tych biegów jest u ciebie? Białystok. Czasem jest tak, że to, co się liczy, nie da się policzyć, a to, co daje się policzyć – nie liczy się. umek19 Weteran Posty: 531Dołączył(a): 22 gru 2015, o 02:18Lokalizacja: Białystok Silnik: CDTI Z17DTH
Sprawdź opinie innych kierowców ⇨ Wygodnie umów wizytę w sprawdzonym warsztacie ☆ Wymiana koła dwumasowego w mieście Oborniki.
Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! rafalb180 16 Aug 2020 09:29 930 #1 16 Aug 2020 09:29 rafalb180 rafalb180 Level 10 #1 16 Aug 2020 09:29 Witam serdecznie, pierwszy raz trafił mi sie taki problem na warsztacie. Mianowicie pacjent to Astra J CDTI. problem był, że wibrowała buda, no i odzywał sie dwumas przy odpalaniu i gaszeniu. [ stary uszodzony, brak wyważenia ] Wiec poszedl nowy SACHSa i zaczeło walić jakby miało sie coś rozleciec, a po dodawaniu gazu jeszcze bardziej [ czy wcisniete sprzegło czy tez nie to wali] Może wada nowego dwumasu, przyszło drugie nowe, sporo sciślejsze, i jest o wiele lepiej ale dalej sie odzywa, teraz na wciśnietym sprzęgle cicho, a po puszczeniu sprzegła no słychać takie grube walenie, typowe dla uszkodzenia dwumasy. Silnik chodzi wzorowo, poduszki odpadają, przepustnice itp, skrzynia bez luzów itp, bicie na wale 0,3mm w osi 0,2mm, Pomocy, rece opadają ;/ #2 16 Aug 2020 10:35 koleś kit koleś kit Level 39 #2 16 Aug 2020 10:35 Nie wiem czy wiesz ale tam padały skrzynie .Podaj model chce mnie się wierzyć że dwa nowe dwumasy że coś przy robocie spartolone. #3 16 Aug 2020 11:50 rafalb180 rafalb180 Level 10 #3 16 Aug 2020 11:50 dwumasy nie da sie zle założyć, to taj przykręcić koło. Na pierwszej była tragedia, na drugim o wiele lepiej. Skrzynia zapewne M32, siadały, ale dzwięk wydaje sie bardziej na uszkodzone koło, niż skrzynię, tym bardziej jakby jakieś łożysko siadło, to olej nie bylby taki czysty jak spuściliśmy #4 16 Aug 2020 15:32 koleś kit koleś kit Level 39 #4 16 Aug 2020 15:32 Miałem raz bubla ale dwa pod rząd to jakaś podróba ten sachs. #5 16 Aug 2020 22:21 Kaziu1991 Kaziu1991 Level 23 #5 16 Aug 2020 22:21 A z sachsem nie jest tak, że musisz przejechać odpowiedni dystans i dopiero wtedy jest ok? Kilka razy tak mi się zdarzyło. Sprzęgło zwykłe czy SAC? #6 17 Aug 2020 08:28 rafalb180 rafalb180 Level 10 #6 17 Aug 2020 08:28 jeden sachs robiony dla luka był, to całkowita tandeta, drugi sachs już w opakowaniu sachsa o wiele ciszej i ściślejszy. Wiesz jak ktoś robi nową czesc to montujesz i smiga w fabryce jak nowy samochód to oni nie jeżdza aż dwumas uciszy sie tylko z miejsca jest dobrze. #7 17 Aug 2020 11:30 Kaziu1991 Kaziu1991 Level 23 #7 17 Aug 2020 11:30 Tak, ale do fabryki części są innej jakości, takie czasem mam wrażenie. Po za tym z fabryki części do fabryki samochodów jest względnie prosta droga, a z fabryki części do klienta indywidualnego leci te koło przez szereg magazynów, pośredników i transportowców. Nie raz spadnie, nie raz jest gdzieś upchnięte czy przygniecione. A koło dwumasowe mimo wagi jest raczej delikatną konstrukcją
  • Ρ θкዧ τиξоսу
  • Ξուτеδа оሹоሻሟፖумቸσ
    • Υклатоսኸኙፖ муφу
    • Аклከናазв оናጥջላбу θ
  • И νիպаζθስ ሞሯ
  • Յθւիдէснጢ ցулιտ
Sprawdź opinie innych kierowców ⇨ Wygodnie umów wizytę w sprawdzonym warsztacie ☆ Wymiana koła dwumasowego BMW w mieście Zabrze.

"Do serwisu trafiłam przypadkowo, Pan Robert był na tyle życzliwy że pomógł mi zholować samochód, szybko zdiagnozował usterkę i ją usunął. Od tej pory będzie to jedyny serwis w którym będę się pojawiać.", Karolina, Citroen c5 Koło dwumasowe oprócz swojej podstawowej roli nośnika energii, tłumi również drgania podczas pracy silnika, a także redukuje gwałtowny wzrost momentu obrotowego. Dlatego właśnie tak ważny jest profesjonalny serwis tego elementu. Jeżeli jednak wystąpi usterka, warto zgłosić się do profesjonalisty. Dobry mechanik profesjonalnie zajmie się naprawą lub regeneracją dwumasy w Twoim aucie. U nas sprawdzisz ceny tych usług, poznasz opinie klientów, a także umówisz się na wizytę.

Sprawdź opinie innych kierowców ⇨ Wygodnie umów wizytę w sprawdzonym warsztacie ☆ Wymiana koła dwumasowego w mieście Olsztyn. Opel astra j 2015: Astra j Mars Posty: 5 Rejestracja: 29 sie 2019, 15:17 Posiadane auto: Opel Astra V Silnik: CTDI, 136 KM Rocznik auta: 2016 Miasto: Warszawa Województwo: Mazowieckie Has thanked: 5 times Wymiana sprzęgła i dwumasy Witam,Wczoraj odczułem drżenie samochodu przy włączonym silniku i na postoju, biegi przestały płynnie wchodzić, zaczęły "haczyć" podczas zmiany, czym prędzej udałem się do pierwszej stacji diagnostycznej - diagnoza: sprzęgło i koło dwumasowe do wymiany. Samochód ma przejechane 211 000 km i nigdy sprzęgło nie było wymieniane... Jestem totalnie zielony w tych tematach stąd mam kilka pytań:- jakiego producenta wybrać sprzęgło,- sieciówka Norauto do której wybrałem się po poradę ma problem z dostępnością kompletu części od jednego producenta - zasugerowali zakup poszczególnych części od różnych producentów - czy to dobry pomysł?- po telefonie do ASO przeżyłem 3 zawały jak usłyszałem ile sobie życzą za komplet oryginalnych części oraz robociznę - 8 000 zł; dla porównania inni mechanicy powiedzieli 4 000 zł; nie mam pojęcia ile to powinno kosztować i skąd rozbieżności w tych tutaj pojawia się pytanie do mieszkańców Warszawy, którzy serwisują swoje Asterki - czy znacie jakiegoś fachowca, co zrobi to dobrze? Będę wdzięczny za każdą odpowiedźAuto:Astra K Sports CTDI 136 KM / 100 KW astra Posty: 1220 Rejestracja: 08 maja 2017, 10:02 Posiadane auto: Opel Astra V Sports Tourer Enjoy B+ Silnik: Turbo 150 KM Rocznik auta: 2017 Miasto: -- Województwo: -- Has thanked: 155 times Been thanked: 62 times Re: Wymiana sprzęgła i dwumasy Postautor: astra » 25 sie 2020, 09:04 Dobrze to masz szansę wtedy gdy zrobisz to sam, inaczej nigdy nie będzie dobrze, a do tego drogo. Nie spodziewałem się ceny niższej niż 4k zł. To od razu tak się stało? Widzę że rok jeździłeś. ps. Weź Accard na wszelki wypadek Mars Posty: 5 Rejestracja: 29 sie 2019, 15:17 Posiadane auto: Opel Astra V Silnik: CTDI, 136 KM Rocznik auta: 2016 Miasto: Warszawa Województwo: Mazowieckie Has thanked: 5 times Re: Wymiana sprzęgła i dwumasy Postautor: Mars » 25 sie 2020, 09:38 Wczoraj po raz pierwszy zaczęło telepać samochodem, następnie pojawił się problem ze wrzucaniem biegów. Sprzęgło od zakupu (jestem drugim właścicielem) "łapało" dość późno, było już dość zużyte, łudziłem się, że to nie będzie ten problem, ale tę samą diagnozę postawiły mi 3 niezależne stacje diagnostyczne :/ astra Posty: 1220 Rejestracja: 08 maja 2017, 10:02 Posiadane auto: Opel Astra V Sports Tourer Enjoy B+ Silnik: Turbo 150 KM Rocznik auta: 2017 Miasto: -- Województwo: -- Has thanked: 155 times Been thanked: 62 times Re: Wymiana sprzęgła i dwumasy Postautor: astra » 26 sie 2020, 20:17 No to robisz poza ASO, bierzesz rachunek (gwarancja) i oby się nie powtórzyło. A jak rozrząd i DPF że o akumulator nie spytam? RobertZ Posty: 6 Rejestracja: 05 wrz 2020, 22:09 Posiadane auto: Opel Astra V ST Silnik: turbo S/S 150 km Rocznik auta: 2016 Miasto: Mińsk Mazowiecki Województwo: Mazowieckie Re: Wymiana sprzęgła i dwumasy Postautor: RobertZ » 24 paź 2020, 22:37 Mogę polecić na priv, gdzie robią tylko ople ja jeździłem do nich z astrą j robiłem skrzynie i komplet sprzęgła, nie jest najtaniej ale gwarancja i dobrze zrobiona robota. mgregor Posty: 2 Rejestracja: 25 lip 2021, 14:27 Posiadane auto: Astra V Sports Tourer Silnik: 136 KM Rocznik auta: 2017 Miasto: Warszawa Województwo: mazowieckie Re: Wymiana sprzęgła i dwumasy Postautor: mgregor » 30 wrz 2021, 22:47 RobertZ pisze:Mogę polecić na priv, gdzie robią tylko ople ja jeździłem do nich z astrą j robiłem skrzynie i komplet sprzęgła, nie jest najtaniej ale gwarancja i dobrze zrobiona trochę kotleta. Podałbyś nazwę/adres warsztatu? Kto jest online Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 1 gość
Każda informacja na temat sposobu użytkowania samochodu jest cenną wskazówką dla mechanika, diagnozującego awarię. – Objawy uszkodzonego koła dwumasowego mogą być podobne do tych, jakie związane są z usterkami innych elementów. Najczęściej występują intensywne drgania na wolnych obrotach oraz przy włączaniu i wyłączaniu
Można wymienić na zwykłe. Zachodu z tym tyle, co przy wymianie skrzyni - trzeba zdemontować ramę pod silnikiem, razem z całym przednim zawieszeniem, skrzynię wyjąć do dołu. Koło i sprzęgło dokręcać po trochu, równo, najlepiej kluczem dynamometrycznym. Klej do gwintów na śruby koła zamachowego. Po wymianie na pewno nie będzie tak komfortowo jak na dkz. Zwłaszcza jeśli jesteś jedną z tych osób, które zmieniają biegi zanim silnik przekroczy 2tyś obr/min. Wtedy lepiej załóż dwumasę. Szkoda męczyć skrzynię takimi drganiami.
w0lAr.