Mimo że marka Skoda kojarzy się raczej z popularnymi modelami aut, Czesi zawsze posiadali w swojej ofercie coś dla miłośników mocnych wrażeń. Sportowej odmiany RS doczekała się także Octavia Tomasz Szmandra: Z zewnątrz niby „zwykła” Octavia, ale pod maską drzemie 170 KMSymbol RS po raz pierwszy pojawił się w połowie lat 70., kiedy zadebiutowała Skoda 130 RS. Auto należało wówczas do najlepszych pojazdów w swojej klasie, czego efektem były także sukcesy na rajdowych trasach i w wyścigowych mistrzostwach najnowszej historii marki znaczek RS pojawił się ponownie w 2000 r. właśnie w Octavii. Druga generacja jednego z najpopularniejszych modeli Skody Fot. Tomasz Szmandra: Spojler, podwójny wydech i morski błękit - z daleka widać, że mamy do czynienia z tej odmianie trafiła na rynek pod koniec 2005 roku, jednak auto oferowane było tylko z 2-litrowym, benzynowym silnikiem TFSI o mocy 200 KM.. Nieco później do sprzedaży trafił model napędzany 170-konnym szczególneZ zewnątrz Octavia RS od podstawowego modelu wyróżnia się bardziej agresywną stylizacją nadwozia, które wzbogacone zostały o spojlery (z przodu i z tyłu), poszerzone nadkola, Fot. Tomasz Szmandraokrągłe światła przeciwmgielne, 17-calowe felgi i wyeksponowane logo RS na atrapie chłodnicy. Obniżone zawieszenie, a układ wydechowy zakończono podwójną przystało na sportową wersję, Octavia RS oferowana jest w oryginalnych kolorach nadwozia ognistej czerwieni, czerni, kanarkowej żółci, perłowej bieli i morskim jest również wnętrze. Deska rozdzielcza została wykończona zachodzącymi na drzwi listwami z imitacji aluminium, które pasują do sportowego ducha samochodu. Podobnie jak podświetlane na zielono Fot. Tomasz Szmandra: Chromowe nakładki na pedały, kierownicę i drążek zmiany biegów zdradzają sportowy charakter autazegary ze srebrnymi obwódkami, skórzana osłona dźwigni zmiany biegów, trójramienna kierownica i potężny pedał gazu mocowany do podłogi, tak, aby można oprzeć na nim całą stopę. Dobrze wyprofilowane kubełkowate fotele są dwukolorowe i mają naszyte logo RS na srebrnej alkantarze. Silnik W porównaniu z 200-konną jednostką benzynową, turbodiesel jest z pewnością ekonomiczniejszy. Podczas jazd testowych Octavia RS spalała średnio 6,5 l oleju napędowego na każde 100 km. Podobnie jak inne silniki wysokoprężne montowane w Skodach, również i ten został wyposażony w alternatywną do systemu common-rail technologię wtrysku paliwa, opartą na elektronicznie Fot. Tomasz Szmandra: Octavia RS jest nie tylko sportowa ,ale i praktyczna. Bagażnik pomieści aż 560 lregulowanych pompowtryskiwaczach. Wraz z przypadającymi czterema zaworami na cylinder jednostka dysponuje wysokim maksymalnym momentem obrotowym - 350 Nm osiąganym już w granicach 1 800 obr./min. 170 KM wystarcza do osiągnięcia "setki" w 8,5 s i rozpędzenia auta maksymalnie do 225 km/h. JazdaPrzednie fotele gwarantują bardzo dobre trzymanie boczne, jednak z tyłu nie jest już tak "różowo" Z definicji Octavia RS jest autem pięcioosobowym, jednak ze względu na przestylizowanie tylnej kanapy, tak naprawdę do dyspozycji mamy tylko cztery miejsca. Pewną rekompensatą jest to, że ze względu na dużą przestrzeń na nogi i głowę, pasażerowie mogą podróżować w komfortowych warunkach. Na dodatek mają do swojej dyspozycji obszerny bagażnik, którego pojemność wynosi 560 jazdy szybko okazuje się, że silnik Octavii jest dość nerwowy, zwłaszcza w dolnym zakresie obrotów. W czasie ruszania z miejsca koła z łatwością zrywają przyczepność i aby płynnie Fot. Tomasz Szmandra: Logo RS zostało wyeksponowane na atrapie chłodnicyprzyspieszać, trzeba bardzo delikatnie operować pedałem gazu. Jazda Octavią RS potrafi dostarczyć jednak sporo przyjemności. Sześciostopniowa, manualna skrzynia biegów działa bez zarzutu. Biegi o krótkim przełożeniu przełącza się szybko i bez zgrzytów. Auto jest dynamiczne, dobrze trzyma się drogi i znakomicie się prowadzi. Przy większych prędkościach Skoda ma tendencje do podsterowności, ale należy pamiętać, że to 170-konne auto posiada napęd jedynie na przednią oś. Nad bezpieczeństwem czuwa jednak solidny układ hamulcowy, który okazuje się skuteczny nawet po bardzo intensywnej Polsce Octavia należy do "trójki" najchętniej kupowanych samochodów. Sportowa odmiana RS nie ma większego wpływu na sprzedaż tego modelu, ale wyposażona w silnik TDI z pewnością może być ciekawą propozycją dla tych, którzy pragną aby ich auto było zarówno wygodne i dynamiczne, jak i nie wymagało zbyt częstych wizyt na stacji benzynowej. Wybrane dane techniczne Skoda Octavia RS TDITyp silnikaRzędowy, turbodieselIlość cylindrów/zaworów4/16Pojemność skokowa (cm3):1968Moc maksymalna (KM/obr/min):170/4200Maks. moment obr. (Nm/obr/min):350/1800Przyspieszenie 0-100 km/h (s):8,5Prędkość maksymalna (km/h):225Pojemność bagażnika (l):560Zużycie paliwa: trasa/miasto (l/100 km):4,5/7,7Długość x szerokość x wysokość (cm):457,8x176,9x144,7Rozstaw osi (cm):257,7Gwarancja mechaniczna/perforacyjna (lata):2/12Cena (zł):111 800Wybrane wyposażenie seryjnePoduszki powietrzne 4Układ ABS SUkład ESP SWspomaganie układu kierowniczego SCentralny zamek SElektrycznie sterowane szyby przednie/tylne S/SLusterka zewnętrzne sterowane i podgrzewane elektrycznie SKlimatyzacja SRadioodtwarzacz z CD SS- wyposażenie standardoweNasza ocena(Przyznana ilość gwiazdek na 5 możliwych)Przestronność wnętrza****Podobnie jak w klasycznej Octavii auto oferuje obszerne wnętrze, ale w wersji RS z tyłu zapewniono miejsce tylko dla dwóch osóbSilnik***Dynamiczna jednostka napędowa o przeciętnej kulturze pracyPoziom hałasu**Przy wyższych obrotach w kabinie robi się głośnoZużycie paliwa****Na przyzwoitym poziomieWyposażenie*****Bogate z możliwością doposażenia**więcej zdjęć Skody Octavii RS w naszej galerii**Polecane ofertyMateriały promocyjne partnera